特首轟罷駛不得民心 的士業界態度軟化
發佈時間：03:00 2025-02-19 HKT
規管網約車立法風波懸而未決，的士業界醞釀罷駛行動，惟引來特首李家超批評，斥激烈行動不得民心，且可能會被別有用心的人騎劫。《星島》昨日訪問多位原本支持罷駛的業界人士，發現眾人疑似「褪軚」。香港無線電的士聯盟會主席黃羽庭指，「從無講過要正式落實罷駛」，的士小巴商總會會長周國強亦表態不應該罷駛，又說當日開會時眾人受氣氛帶動，最近冷靜下來便意識到非萬全之策，「特首都開到口，自然要畀面」。被問到「騎劫」一說，周認為特首並非擔心業界內部有人滋事，而是擔心罷駛會被非法網約車平台的宣傳機器「騎劫」，反過來抹黑的士業，「到時政府想幫手都幫唔到！」
的士業界代表今日將與政府開會，商討規管網約車平台事宜。有業界人士早前表示，香港的士同業上周開會時，有8成與會者贊成若政府無正面回應取締白牌車要求，將在3月5日發起罷駛「不少於5日」行動。周國強當時估計，可動員上千輛的士參與。
李家超昨日回應事件時指，政府立場很清晰，的士服務需要改善、網約車需要規管，「任何激烈行動也不能成功解決問題，不得民心，並且損害市民利益。」他又提到這類行動有可能會被別有用心人士騎劫議題，反令事件變質。他促請各方理性討論交流意見，以務實角度解決問題。
黃羽庭：從無講過正式落實
李家超表態後，當日發出會議結果支持罷駛的黃羽庭旋即表明，有關會議文件屬「內部傳閱」，重申「從無講過要正式落實罷駛」。至於李家超指激烈行動不得民心，黃羽庭認為說法「可圈可點」，反問「就算真係罷駛，呢個行動究竟係邊個逼出嚟？」他認為，所謂罷駛行動非因為的士業界而起，而是因為某部分官員的不作為，希望今次「特首開到聲」，運輸署應責無旁貸，聯合警方執法，以挽回民心。
至於之前形容罷駛是「最後一擊」的周國強亦表示，早前為爭取權益時可能「講大咗」，又指業界當時開會討論得「眼火爆」，所以才有多數與會者贊同罷駛，「冷靜咗之後，大家都要搵食，罷駛5日唔係好方法。」他重申，的士業支持網約車平台發展，亦支持將網約車合法化，只是反對非法網約白牌車造成的不公平競爭，惟政府拖拉十餘年仍未解決問題，目前逾半的士車主因收入大減而淪為負資產，只剩下破產後斷供車會一條絕路，直言當局假如繼續拖延，「司機、車主對政府嘅不滿只會繼續升溫！」
周國強：爭權益時「講大咗」
不過，周強調業界並非好事之徒，亦相信特首「騎劫」一說並非針對的士，「如果的士界係咁『暴力』，早就俾人拉晒啦！」他認為特首是真心希望幫助的士，擔心罷駛行動會影響市民出行，從而被非法網約車平台的宣傳機器「騎劫」，帶動輿情反過來抹黑業界，令政府騎虎難下，難以出手幫助。
另外，工聯會轄下汽車交通運輸業總工會昨日亦臨時取消請願行動，改為召開記者會，促請政府嚴厲取締白牌車平台。第一副主席莊永德批評政府打擊白牌車不力，斥非法白牌車平台以金錢利誘司機違法載客取酬，是公然挑戰香港法治，搶奪守法司機的營運空間。至於業界罷駛行為，莊永德指屬個人行為，他不會鼓吹會員參與，擔憂罷駛行動或會引起市民反感。
