試車報告│混能開頂超跑 Ferrari 296GTS意大利 獨家優先激情首試
發佈時間：10:00 2022-10-26
法拉利剛於本月初在港預覽全新296GTS，筆者獲廠方邀請，上星期飛到意大利Forte dei Marmi優先實地試車，廠方安排了著名特色山路，讓我可以盡情享受這輛830ps馬力開頂混能超跑的激情和樂趣。(高清試車影片連結：https://bit.ly/3gMRjdG)
296GTS開頂版機械規格跟去年上市的296 GTB硬頂版完全相同，不過重點有三個，首先是換上RHT電動摺合硬頂（Retractable Hard Top），開或關只需14秒，並可於車速45km/h或以下自由開合。第二是開頂版車重只增加70kg至1,540kg（乾重），整個車身氣流下壓力（350kg，於250km/h車速產生）跟GTB一樣；加速數字及駕駛操控特質盡量調校至跟GTB硬頂版接近一樣。最後是GTS車價為$5,492,800起，相比GTB版本貴約80萬港元。
今次試車起點為意大利著名渡假勝地Forte dei Marmi（距離佛羅倫斯約1小時車程），跟着穿過Futa-Pass山路去到博洛尼亞Marenello法拉利總部為終點，全程約250km，焦點當然是那段蜿蜒不絕的山路，在特別和暖的10月份在意大利全程打開車頂駕駛這輛296GTS，簡直是人生樂事。全新3公升V6雙Turbo引擎結合7.45kWh鋰電和馬達（位於引擎及波箱之間），直綫加速澎湃勁度比以往任何V8中置引擎車款有過之而無不及，那股高頻尖音咆哮聲尤其動人。
車子有很多駕駛模式組合可以選用，包括純電能、混能等，要些時間去熟習適應，我大部份時間則選用最強Qualifying+Race模式，取其全盤830ps馬力激進澎湃表現。296GTS跟GTB一樣，最令我開心是轉彎操控的非凡靈活敏捷身手，主要因為V6引擎細小輕巧、而且車身軸距特別短（2,600mm，較F8短了100mm），配合超快的轉向比率，攻略連續不斷的手臂彎，它好像跳芭蕾舞一樣甫轉身便入了彎，從沒試過有一輛法拉利可以如此靈敏和得心應手。另一有趣是此車可以用2波利用汽油引擎高轉入彎、出彎，車尾活潑生猛；又或者利用高一檔3波出彎，利用馬達強大扭力舒適平穩出彎，兩種方法彎速是一樣超級快，令人拍案叫絕。
雖然今次GTS車價貴達80萬元，不過我還是推薦開頂版，因為打開車頂駕駛激情感更加強烈，而且今次車架剛硬度、駕駛質感沒有任何損失。詳細試車感受各位可到《駕駛艙》社交網頁或頻道免費收看影片。
296GTS規格
引擎：3公升V6雙Turbo +7.45kWh鋰電及馬達
馬力/扭力：830ps/75.4kgm
傳動：8速DCT半自動波，後驅
0至100km/h：2.9秒
純電續航力：25km
售價：$5,492,800起
查詢：Blackbird Concesionaires/2376 8080
