超跑經典盤｜中置引擎先鋒1973年Dino 246 GT叫價逾3球

更新時間：10:23 2022-11-16 HKT
發佈時間：10:23 2022-11-16 HKT

不少車迷都會將60、70年代的Dino 206及246列為珍藏目標，不單屬Ferrari首款大量生產的中置引擎量產車，全車幾乎找不到Ferrari躍馬徽章的傳奇背景亦別具紀念價值，最重要是Dino 246 GT的產量比特製的經典車款多，入手並非難比登天。不過近廿年Dino 246 GT的易手價都不斷攀升，有意珍藏最好盡早入手。

傳奇經典車款

Dino 206及246車系生於60年代末期，其時Ferrari的量產車款寥寥可數，引擎亦以旗艦級的V12為主。直至創辦人Enzo Ferrari長子Alfredo Dino Ferrari為賽車開發出新的2.0公升V6引擎，才萌生推出輕量化入門車款的意念。可惜新車未推出Alfredo Dino Ferrari已病逝，Enzo Ferrari為紀念其子繼續開發，並以「Dino」之名推出新車系，於1967年首次推出由Pininfarina設計的中置V6引擎量產車款Dino 206 GT，不過很快便於1969年升級為Dino 246 GT，產量只有153台，入手困難之餘，並無生產右軚版，拍賣價亦超過60萬美元。所以大部分車迷都會改為收藏數量更多、性能更強、價錢更平又有右軚版的Dino 246 GT。

Dino 246 車系由1969年生產至1974年，除硬頂GT Coupe版外，在1972年追加了GTS可拆式硬頂車型，6年生產期中經過2次改良，分為L、M及E三期車款，而此1973年右軚版Dino 246 GT便屬於最後期的E-Series版本。

中置引擎先鋒

當年Dino 246 GT在Ferrari車系中最特別的是首次採用中置引擎、後驅佈局，開創了中置引擎輕量跑車的傳統。65度夾角V6引擎也是首次出現在Ferrari量產車之中，Dino 246 GT由Dino 206 GT的2.0公升提高排氣量至2.4公升，輸出已達195匹及226Nm，235km/h極速比同期對手Porsche 911S更高。而E-Series或稱為Series III的版本在化油器、電子點火系統及5前速波箱上都有進一步改良。

Dino 246 GT的另一大特色是全車幾乎找不到Ferrari的躍馬徽章，全因廠方刻意將其打造為獨立系列，改以專用的黃色Dino字樣徽章代替，在1976年最後一款獨立Dino車款308 GT4之後已再沒有用此設計，絕版身份別具珍藏價值。不過Dino 246 GT在港一向只在古典車迷圈子內買賣，一般人難以接觸。此1973年Dino 246 GT E-Series右軚版未出牌車盤就屬於唯一的公開放盤，以近期約36萬美元的海外平均成交價而言，開價330萬港幣相信已不算昂貴，最重要是有現貨可供買家詳細檢查狀態。