賽道激試法拉利296 GTB & GTS超跑｜830匹充電混能引擎高深莫測 港車手專業指導

法拉利本月初在V1天津國際賽車場舉行賽道試車活動，包括《駕駛艙》在內的香港媒體，可在賽道上盡情體驗296 GTB及296 GTS兩款充電混能超跑。Track Day Event另一重點是讓本地傳媒優先預覽全新Roma Spider，這款2+2開篷版新車據悉10月在港登場，意向價380萬港元起，較停止收訂的Roma約貴了50萬港元。

活動教練團隊包括總教練香港車手甄卓偉（Andy Yan）及四位內地車手。試車前Andy先講解駕駛注意要點，如坐姿與軚環調校、賽道特點及過彎技巧等，而為了安全，傳媒試車是需配戴頭盔。他指出：「鬆油門、制動、扭軚入彎、出彎加速是跑彎基本步驟。紙上談兵頗容易，要完成得好需一定技術。賽道有別公路，建議彎前一記重brake，感覺車速開始減慢，便鬆離踏板以造就較佳入彎條件。可以的話，出彎邊回軚邊加速，且視線要看遠點，預早作準備，timing很重要。」V1天津賽場總長4,290米，設19個彎道，特色是難易兼備。活動採用最短2,400米Track D（共分四種組合），但已包含90度彎、手臂彎、S彎及約400米大直路，足夠考驗人與車。

296 GTB是法拉利第二款量產充電式混能PHEV超跑，2.9公升V6雙Turbo引擎馬力663ps，連電馬達總輸出830ps，扭力740Nm。搭載8速F1雙離合器半自動波箱，0-100km/h加速2.9秒，極速330km/h以上。除車身高了4mm，開篷版296 GTS關閉電摺硬頂後的外型與296 GTB難予分辨。混能超跑加速力超強，大前路肆意衝刺，能讓人真正感受2.9秒百米加速的慓悍與刺激。微微扭動軚環，車頭即直指APEX彎頂點，轉向動態俐落超穩，根本就是一輛不用改裝的落場戰車，表現深不可測。大部分時間以Qualifying及Performance模式駕駛，同時可切換至Hybrid與eDrive。純電eDrive性能也不弱，Qualifying的回充能力最強，狂「轟」數圈，電池基本已充滿。開篷版動力規格一致，只因增重70kg，0-200km/h加速稍慢0.3秒、攻彎重心轉移相對明顯，惟厲害程度不減。296 GTS意大利優先試駕影片連結：https://youtu.be/D12-riomke0

試車之餘，賽內還展出了一輛1:1法拉利F1戰車模型、多部價值超過10餘萬元精緻模型車、認證易手車、各式各樣品牌精品等，大家也可以透過simulator賽車模擬器先熟習一下賽道。另法拉利還向傳媒介紹了全新Club Challenge賽道體驗計劃，programme特點是客人只需付出約28,000人民幣，便可在賽場上駕駛488 Challenge落場版賽車足一小時。體驗期間並有教練一對一從旁指導，以及專業團隊背後支援。新計劃剛在內地起步，據悉反應踴躍，大受「馬迷」歡迎，確然計劃收費極吸引，光是賽車用輪胎已值回票價，但香港暫時未知會否推出。

Ferrari 296 GTB / GTS規格
引擎：2.9公升V6雙Turbo + 混能系統
總馬力 / 扭力：830ps / 740Nm
傳動：8速雙離合器半自動，後驅
0至100km/h：2.9秒
售價：$4,692,541起 / $5,492,800起
查詢：Blackbird Concessionaires / 2376 8080
 

Roma Spider軟篷2+2四座超跑 10月到港

 全新Roma Spider開篷跑車其實7月底已在中國河北省秦皇島市的阿那亞，作中國內地首展會，緊接移師到天津國際賽車場展出，讓香港傳媒及VIP預覽。廠方指Roma Spider是繼1969年的365 GTS4之後，時隔54年再度配上軟篷的前置引擎後驅法拉利車型。這款雙門2+2座位開篷跑車長4,656mm、闊1,974、高1,306mm，除了比Roma略高5mm，長與闊度維持不變，確保與硬頂GT車型擁有一脈相承美態。

電動軟篷頂以五層織物製成，可有效抑制風噪和路噪，標準顏色有5種，客人也可按喜好特別訂製。車速不超過60公里，篷頂可電動開關，需時只13.5秒，而開頂後軟篷會完全隱藏不外露，令外形保持簡約優雅。另一亮點是新車配備專利認證、整合於後座椅靠背的自動擋風板。駕駛者無須停車，只要輕按波檔掣右上方小鍵，擋風板即自動翻轉至前座乘客頭部後方位置（在沒有後座乘客情況下），從而形成相對靜止的氣流區，並進一步降低圍繞頭部周圍的紊流，確保更舒適開篷駕駛。車廠專家現場解說，新設計的效率比過往的開篷車型約提升30%。開篷版車身淨重1,556kg，較硬頂版增加84kg，而開啟與關上軟篷的尾箱容量分別為255升和170升。

Roma Spider動力部分與Roma如出一轍，同是前置引擎、後輪驅動布局。3.9公升V8雙渦輪增壓引擎搭載8速雙離合器半自動波箱，可輸出620ps最大馬力和760Nm峰值扭力。車重雖增加，開篷車的馬力重量比仍維持在2.5kg/ps，所以0至100km/h加速同為3.4秒，極速超過320km/h，並設有「Race」駕駛模式。一如Roma，開篷版的尾擾流器擁有三種展開模式，可對應低風阻與中、高檔下壓力，結合連繫E-Diff、F1-Trac、SCM-E Frs及Ferrari Dynamic Enhancer動態強化的SSC 6.0車輛側滑角控制系統，確保平穩快跑，俐落攻彎。

除了軚環上的Engine Start/Stop按鍵由白色轉為紅色，周邊配飾稍有不同，車廂布局與設備跟硬頂版沒甚差異，同配16吋數碼儀錶板和8.4吋觸控中央屏幕、無線Apple CarPlay與Android Auto功能等。另乘客席可選配8.8吋顯示幕，前座跑車椅可加裝頸部發熱功能，冬天也可暖笠笠享受開篷駕駛樂。

據悉新車將於10月在港登場，意向價約380萬港元起，相比硬頂版Roma貴大概50萬港元，值得留意是硬頂版廠方早前已停止接收全球新訂單，據言之現在只能訂購開篷版Roma Spider。