鈴木Jimny XL 5門新版抵港接受預訂｜售價HK$268,800起 印度製造2024年第3季交付

鈴木香港代理剛於上周末，運來首輛經由印度廠房負責製造生產的Jimny XL All Grip Pro 5門版樣辦車，並旋即於九龍灣專店公開展出(今日起至11月5日止)及接受預訂，新車香港預售價為$268,800起，準買家需先付$30,000訂金，聽聞2024年第3季的首批配額經已售罄，現在訂車最快要排期至2024年第4季交付。

Suzuki Jimny XL五門設計軸距伸展340mm

       Jimny XL 5門新版外形跟原有3門版如出一轍，沿用上越野車的陣式車架，車身尺碼為3,985 x 1,645 x 1,720mm，前後軸距伸展多340mm至2,590mm，並搭載一台廠方編號K15B的1.5公升直4自然吸氣引擎，輸出馬力102ps、扭力13.3kgm，並備滾珠式電動輔助轉向、All Grip Pro全地形四驅系統，提供4H(四驅)、2H(後驅)及4L(高扭力四驅)等3種選擇，港版僅提供4前速自動波箱，平均油耗約16.39km/L。

Suzuki Jimny XL中控9吋屏幕連Smart Play Pro+多媒體系統

       新車標準裝備新增啞黑配電鍍鬼面罩、LED自動頭燈連角度調節、15吋合金輪圈及全尺碼後備輪胎，車廂為兩排5座位佈置，後座椅背可作50:50獨立收摺方便存放物件，前座還內附電暖功能，還有真皮多功能軚盤、中控台頂置9吋觸控屏幕附Smart Play Pro+多媒體系統，並支援無線Apple CarPlay或Android Auto介面、恆溫冷氣、12V連USB插座等。至於安全設備則加入ACC主動式定速巡航、DCBS II預防碰撞警示、ESS緊急煞車及駕駛注意警示等。 

延伸閱讀：2023東京車展改名Japan Mobility Show現場直擊

兩年一度日本東京車展正式改名Japan Mobility Show 2023，展覽剛昨天(10月24日)舉行傳媒預覽日，《駕駛艙》主編Daniel一早入場參觀，並為大家找出今屆展覽9個驚喜，車展公眾日由本周六(10月28日)起至11月5日(日)舉行，各位車迷如去開東京不妨預留大半天時間到台場Big Sight展館參觀一下，沒有打算去的就可以安坐家中看報道好了！

Mazda MX-5不會死：未來建基於對汽車的熱愛

今屆東京車展(還是這樣稱呼最親切)，首個驚喜是步入萬事得展台，面前只放置着一輛紅色初代MX-5 (Eunos Roadster)，令人驚喜又感動，目的相信是提醒大家這個品牌團隊仍然熱愛汽車，沒有忘本。反而最新的雙轉子引擎增航混能概念車Iconic SP只是放在展台另一邊變成配角！
    萬事得另一焦點是一輛2:3比例的小型MX-5，讓小朋友感受駕控樂趣；另外同場展出一輛專為傷健人士設計從而享受駕駛的MX-5 SeDV，特製輕量輪椅可容易摺合放置在乘客席。

Daihatsu Charade家庭小車美好回憶

今次整個會場最吸睛不是天馬行空(或者不切實際)概念車，而是啟發未來的經典車，大發以一系列以往各年代家庭及商用小車作為展台主角，最能令香港人勾起成長回憶應該是綠色那輛1977年Charade「射喱仔」。另外，大發展示了新一代Vision Copen概念車，沿用電動摺合硬頂格式，改為前置引擎及後驅格式(上兩代為前驅)，1.3公升引擎可應用Carbon Neutral燃料(包括氫氣)。

Honda Prelude舊名字新感覺

本田Prelude「披露」跑車對於60後、70後人士相信別有一番感覺，今次本田重用Prelude之名，冠在一款兩門流線車形身上，雖然車子比較像平治C-Coupe，而且將會應用混能引擎或電能驅動，概念車為前驅格式，如果可引用Civic Type R FL5硬件組合，是否更吸引？本田展台另一驚喜是酷似初代City/Jazz的Sustaina-C電動概念小車，可惜未有投產日期。同場還有一款由美國通用代工，於墨西哥生產的Prologue豪華大型電動SUV，據知明年初於北美洲開售，卻不會在日本或歐洲上市。

Toyota Hiace BEV電動版有睇頭

全場最具驚喜的豐田展品，我認為是這輛Global Hiace BEV Concept，顧名思義就是純電動版本，地台鋪設鋰電，單座位車廂變成數碼格式，尾箱載貨架相當整齊，可惜一如其他多款豐田概念車一樣沒有實質規格資料，得過睇字。豐田展台有另一款純電小貨車Kayoibako，可比喻為迷你版Hiace，外形頗有趣。

Nissan Hyper Force從未說過這是新戰神

日產展台是三款電動概念車，全部以Hyper命名，最搶鏡是鷗翼車門Hyper Force，不過廠方從沒有講過這是新世代戰神GT-R，純粹是大家想像。據知車子引用固態電池及e-4ORCE四馬達四驅，輸出可達1,000kW(1,360ps)。另外兩款概念車Hyper Tourer MPV及Hyper Punk，可視為是Elgrand及Qashqai的未來預告。

Toyota Land Cruiser 250 Prado唯一買得到的豐田新車

豐田及凌志展台天馬行空，大部份都是沒有規格和投產時間表的電動概念車，又係得過睇字，所以唯一最多人看就是展台下面的全新Land Cruiser 250 Prado，現場看真吸引，既有古典味又有新鮮感，最低限度大家可以買得到，我估這款車在香港市場會賣得到，豐田代理買手或者水貨店老闆要留意！

Tomica車展限定品 必買手信

每次去到車京車展必定要去參觀Tomica車仔攤位，因為廠方每次都為車展推出期間限定車款，今次Tomica展館位於南館天台位置，比較偏僻，主編今次買了兩輛車：Civic Type R FL5及Skyline GT-R Nismo。另外場內有另一售賣賽車精品的店，內有不少絕版京商1:18模型車，不過頗貴。

Tokyo Mobility Show 2023規模太小 但氣氛真好

今屆東京車展規模真的小，主要集中在Big Sight東場館，相比昔日車展規模細了兩、三倍。不過都好，這個Size的展覽大半天便可以行完，而且日本車展無論大或小，氣氛總是好，參觀者大多數斯文有禮。今年各大日本車廠都一窩蜂搞概念車，有點虛幻，可能是切合整個展覽移動理念主題。比較難得是寶馬高姿態參展，帶來一系列買得到全新車款，包括電動車，令展覽生色不少！另外比亞迪也以最強陣容示人，顯露全力進軍日本市場的野心。

延伸閱讀：BMW iX2電動車東京全球首發 香港預售開始

寶馬在今天(10月25日)開幕的Japan Mobility Show 2023 (前稱Tokyo Motor Show東京車展)，全球發表全新iX2及X2系列，同時帶來Neue Klasse電動概念房車、全新i5 M60電動跑房車，以及採用氫氣為能源、內置燃料電池的iX5 Hydrogen等，成功在日本車主場的展覽會搶盡鋒頭。

BMW iX2香港同步預售 「一換一」意向價55萬港元

全新iX2其實底盤及硬件跟同廠iX1大致相同，不過外形設計完全兩樣，iX2擁有同廠XM的獨特跑格霸氣，發光框邊的腎形鬼面罩非常巨型，配合斜背流線低矮形態，車身比iX1長了4mm至4,554mm、闊度同為1,845mm，高度降低了56mm至1,560mm，軸距同為2,612mm。車廂全弧形數碼錶板及懸浮波棍台設計跟iX1沒大分別，不過將搭載新一代iDrive 9.0軟件。

 iX2 xDrive30配用64.8鋰電池和前後馬達四驅，輸出313ps馬力和50.4kgm扭力，0至100km/h加速5.6秒數字跟iX1相同，不過續航力449km比iX1(440km)長一點。暫時知道香港只會引入單一款iX2  M Sport版本，「一換一」意向價約為HK$550,000起，買家只須先付HK$2,000訂金(可退還)便可預留首批配額。預計2024年第1季會有首輛iX2 xDrive30 M Sport樣辦車抵港供車迷預覽，不過首批新車可能要明年第二季才可交付。今次東京現場還展示了汽油版X2 M35i高性能版，但暫時未知會否來港推出。

BMW i5 一式三款下月(11月)香港開售

今次東京現場同時展示全新i5電動中型跑房車，據知首批樣辦車已秘密運抵香港，暫定11月公開亮相。其實寶馬香港代理月前已在官方網頁公開預售港版三款i5型號，包括eDrive40、eDrive40 M Sport，以及圖中見到最頂級M60 xDrive，三者「一換一」車價分別為HK$759,900起、HK$819,900起及HK$1,468,900起。i5 eDrive40搭載81.2kWh鋰電，採用單馬達後驅，馬力340ps、扭力430Nm，0至100km/h加速6秒，續航力582km(WLTP)。頂級i5 M60 xDrive搭載相同81.2kWh鋰電，不過採用前後馬達四驅，馬力601ps、扭力820Nm，0至100km/h加速3.8秒，續航力516km。

BMW iX5 Hydrogen採用氫氣為能源的電動車

今次寶馬在東京車展另一個主角是全新iX5 Hydrogen，是一款以氫氣為能源的電動車。在車展開幕前一晚，廠方在Tokyo Bay BMW總部舉行了大型座談會。原來寶馬早於10年前跟豐田一起研發氫氣推動FCV燃料電池車，席間展出的豐田Mirai跟iX5 Hydrogen應用相同的燃料電池系統，兩者均可以以液態氫氣為能源，利用燃料電池化學作產生電能推動車子，以iX5 Hydrogen為例，好處是比純電動車輕最少100kg，又能提供更長續航距離(達700km)，同時可減少應用貴金屬原料。歐盟及日本已表明今後會把氫能車及純電能車作平衡發展，長遠更有利持續發展及生態平衡，不用單一依賴電力為能源。

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