小米首款電動車SU7 北京亮相│瞄準保時捷Taycan 不是平價車 價格及開售日期未公布
發佈時間:09:15 2023-12-29
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中國小米科技(Xiaomi)昨日(12月28日)下午於北京舉行汽車技術發布會,席間創辦人、董事長兼首席執行官雷軍聲稱「只發技術,不發產品」,當中包括小米超級馬達、小米自家研發CTB電池技術、超級大壓鑄、自動駕駛技術等,惟小米汽車剛於官方網頁上,發布首批披上海灣藍車身色的SU7官方照片,並號稱「對標Porsche及Tesla」的新車外形,惟新車訂價及開售日期尚未公布。
小米SU7 採用最新HyperEngine超級電馬達 續航力1,000km
小米超級馬達分為HyperEngine V8s、HyperEngine V6和V6s三款型號,前者輸出馬力578ps、扭力64.7kgm,將於2025年正式投入生產。至於首先量產的V6馬達輸出為299ps馬力、40.8kgm扭力,V6s馬達則為374ps馬力和51kgm扭力。小米汽車與寧德時代合作開發鋰電,並採用CTB(Cell to Body)一體化電池技術,減少車身與電池蓋相連損失的空間。首輛SU7用上871V碳化矽高壓平台,若搭載132kWh鋰電,續航力約1,000km(CLTC模式)。最高級150kWh鋰電續航力則可達1,260km(CLTC模式)。小米SU7頂級雙馬達四驅版本,將搭載寧德時代提供101kWh三元鋰電池,輸出馬力673ps、扭力85.5kgm,0至100km/h加速2.78秒,續航力約800km(CLTC模式);至於SU7單馬達版本則搭載Fdbatt提供磷酸鐵鋰電池,輸出馬力299ps、極速可達210km/h,分有標準、Pro及Max三款型號,並提供628km、668km、750km及800km的續航力選擇。
小米SU7裝備7.1吋投射儀表板、中控台16.1吋3K解像度觸控屏幕
全新車廂陳設,當中包括多功能真皮跑車軚盤、7.1吋投射式儀表板、中控台16.1吋3K解像度的觸控屏幕,內置驍龍8295晶片的小米澎湃(Hyper)OS多媒體系統,並支援Apple CarPlay介面及前後多達5個屏幕的娛樂系統運作。
而小米自主研製9,100噸超級大壓鑄,一體化的壓鑄製程能夠減低生產成本,其中72合1壓鑄的地板重量較原來減輕17%,並有助提高車廂的降噪率達2dB。至於小米自家開發的自動駕駛技術,經已實現自動轉向、自動繞行、、斑馬線前停車禮讓行人、自動代客泊車、90度窄彎自動繞行外,還具備高速自動巡航及城市自動巡航等模式。
延伸閱讀:地上最強電動車 Zeekr 001 FR香港獨家預覽
被譽為地上最強電動車的國產「極氪」Zeekr 001FR,上星期在香港國際汽車博覽IMXpo首度亮相,車子配用前後4個馬達,合共輸出高達1,300匹馬力,0至100km/h加速只需2.02秒,而且可以原地自轉,內地售價「只是」769,000人民幣起,話題十足,引起本地車迷高度關注。主編Daniel今次獲得香港代理特別安排,可以獨家近距離欣賞到這輛超級電動車!
極氪(Zeekr)是中國吉利汽車旗下豪華電動車新品牌,2021年才開售,現時發售三個車系,包括001、009電動豪華MPV,以及剛剛發表的Zeekr X高性能小型SUV。001 FR高性能版本應用了吉利集團所有最先進技術,FR並非一般車迷理解指前置後驅的意思,而是未來旅途(Future Road)的含意。001 FR外貌有別於原有Zeekr 001,車身前後加有擾流器及整流板、兩側裙腳,還有車尾大型定翼等碳纖維空力套件,就連車頂及兩側倒後鏡外殼,亦用上碳纖維物料包裝以減輕重量,廠方更替這款FR特別版換上KW V3跑車絞牙避震器、AP Racing前後制動器連Brembo碳陶瓷煞車碟、22吋鍛造輕合金輪圈等。
Zeekr 001FR最新Raikkonen模式 0至100km/h加速只2.02秒
001 FR搭載100kWh寧德時代麒麟電池(CATL),前後獨立四馬達及四驅,總計輸出馬力高達1,265ps、扭力130.5kgm。不過因為廠方今年邀請了2007年F1世界冠軍芬蘭車手Kimi Raikkonen為極氪高性能車顧問,由他研出全新Raikkonen模式(為附加項目),配合車子原有超頻模式,馬力再進一步提升至1,300ps,0至100km/h加速只2.02秒。值得一提,新車採用上自家研發的ZVC極氪扭矩矢量控制系統,能夠自由調配四輪扭力輸出,以增強行車的操控性及對地抓着力,較特別是可作360度的原地自轉。001 FR採用上800V電壓規格平台,充電倍率高達4C等級,使用DC直流快充只需15分鐘可達10%至80%。廠方10月底公佈了Zeekr 001 FR內地零售價為769,000人民幣,首批99輛於15秒火速售罄,暫時未公佈第二批99輛發售日期,右軚版也未有投產時間表。
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