比亞迪BYD長沙廠房直擊DENZA D9生產流程｜走訪BYD五大品牌4S店 同場加映仰望U8混能超級SUV駕乘體驗
發佈時間：19:45 2024-10-10
比亞迪(BYD)早前邀請香港部份主流媒體代表，造訪位於湖南長沙的新能源汽車廠房，並深入了解兩款主要供港的比亞迪M6入門級MPV，以及DENZA D9豪華MPV的生產流程；廠方還安排於生產園區試乘由比亞迪自主研發的全自動集體運輸系統「雲巴」。隨後，香港傳媒更走訪長沙參觀比亞迪為旗下五大品牌仰望、騰勢、方程豹、海洋及王朝開設的4S體驗店，並有機會試駕仰望U8旗艦級插電混能四驅SUV。(文、部份圖片：William)
比亞迪長沙廠房直擊DENZA D9生產工序：自動化機械裝嵌製作精密細致
比亞迪早於2009年開始在湖南長沙開設龐大新能源汽車生產基地，今次參觀的廠房主要分為四大部份，包括衝壓間(15台中型及大型衝壓機將鋼板依模具壓製成不同車身部件)、焊接間(採用先進的鐳射焊接工序)、塗裝間(車身噴塗全程自動化處理)和總裝間(利用熟練技工配合自動化機械，為新車進行最後裝嵌工序，並為動力系統進行調校測試)生產流程，在同一條生產線製造四個不同車型，包括輸港右軚版DENZA D9及BYD M6兩款電動MPV，還有內地售賣的王朝及驅逐艦系列。值得留是生產線機械人數量超過1,360個，塗裝間104個機械人可實現100%全自動化噴塗工序；另外還有專門負責鐳射焊接工序的機械人，切合如DENZA D9高端豪華車的製作需要。
比亞迪長沙廠房直擊DENZA D9生產工序：雲巴全自動駕駛運輸系統親身試乘
隨後的體驗環節，就是試乘附屬長沙廠房的全自動無人駕駛「雲巴」，列車設有3至4節車廂，僅首尾兩節附設座椅，目的是增加載客量。每班列車皆設有相關監測儀器，由一名監控員負責值勤，以保證列車運行暢順符合安全標準。列車內置鋰電及獨立驅動系統，並以多組車用輪胎運行，感覺十分寧靜。
「雲巴」另一賣點，是可從容應付斜坡，加上高架路軌所佔空間細少狹窄，沿線也沒有任何架空電纜包圍，適宜用於空間有限和人口稠密市區環境。車廂兩旁特大車窗設計，還提供有不俗的對外視野。據廠方指「雲巴」平均能量消耗低見0.8kWh/km，很適合新開發地區作短程環保集體運輸用途。早前有傳「雲巴」系統有可能引進到香港啟德住宅及運動場新區使用，但暫時仍未有任何公布。
比亞迪五大品牌4S店飽覽羣車：試駕仰望U8混能四驅SUV 自轉式窄道掉頭是強項
比亞迪安排傳媒走訪於長沙開設的旗下五大品牌仰望、騰勢、方程豹、海洋及王朝的獨立4S體驗店，首先是最高端豪華車品牌「仰望」，主角是近期在內地炙手可熱的插電混能超級四驅車U8(內地售價109.8萬人民幣起)，以及純電動超跑U9(168萬人民幣起)。及後廠方還安排筆者試駕U8，想不到這輛車重愈3噸、長度逾5.3米的旗艦級插電混能四驅SUV，竟有如此強悍加速爆發力量(2.0T引擎作充電，4馬達合共輸出1,196ps馬力，0至100km/h加速3.6秒)，原地自轉窄道掉頭更是車子裝備四輪獨立電馬達的強項。
跟着我們參觀了「騰勢」DENZA的4S體驗店，場內焦點不僅是香港熱賣的DENZA D9豪華純電動MPV，還有剛剛在內地登場的全新Z9 GT豪華獵跑5門電動車，以及主攻年輕人的全新N7中型SUV。最吸引筆者是「方程豹」4S體驗店內，擺放了多輛搭載不同戶外露營裝備的「豹5」SUV示範車，可惜時間有限未能試駕體驗。
