輕型混能MPV七人車本田Honda Freed e:HEV試駕｜行車輕快耗油量26.5km/L同級最低舒適大車廂增設中排冷氣

更新時間：00:56 2025-01-07
發佈時間：00:56 2025-01-07

以「Smile : Just Right Mover」理念開發的全新第三代混能Freed e:HEV，本田強調是一款適合任何人士全天侯安心及舒適駕乘的七人車。

奪得第45屆日本年度風雲車大賞冠軍的新一代本田（Honda）Freed e:HEV正式在港開售，車價$269,880。去年11月下旬，全新輕型混能七人車開放接受網上登記預訂，代理稱至今累計訂單超過100張，少量首批新車即將抵港，現時訂購最快3月交付。文、圖：sammy

本田Honda Freed e:HEV混能七人車試駕：首配e:HEV雙馬達混能系統及Honda SENSING主動安全系統

憑著高實用性與卓越燃油效益，Freed一直深受本地家庭客歡迎。全新第三代以「Smile : Just Right Mover」理念開發，本田強調是一款適合任何年齡或性別，可讓人全天侯安心及舒適駕乘的七人車。前驅七人小車還首配與Jazz e:HEV相同的e:HEV雙馬達混能系統，1.5公升直四Atkinson循環汽油引擎搭載雙AC同步馬達、鋰電池及e-CVT電子無段變速自動波箱，馬力122ps，扭力253Nm。智能e:HEV系統可按行車需要，自動切換不同驅動模式，包括起步及慢速蠕動的「純電EV」、一般駕駛常用的「混合動力」和高速巡航啟動的「引擎」。受惠混能科技，新車的熱效率比上代提升40%，綜合耗油量26.5km/L（WLTC）堪稱同級最低。慳油更多和減少廢排之餘，新增涵蓋前方碰撞預警（CMBS）、道路偏離抑制（RPM）、車道維持輔助（LKAS）、以及感應式車距定速巡航（ACC）的Honda SENSING安全及駕駛輔助系統，能全程貼心護航。

本田Honda Freed e:HEV混能七人車試駕：動力恰到好處高質素駕乘體驗

本田Honda Freed e:HEV輕型混能七人車試駕：縱使馬力輸出數值平平，但油電合力提供的253Nm峰扭明顯比上代汽油版豐裕，起步加速反應輕快爽朗，表現得心應手。

本田Honda Freed e:HEV輕型混能七人車試駕：e-CVT電子無段變速自動波箱是e:HEV雙馬達混能系統組成元素之一。

本田Honda Freed e:HEV輕型混能七人車試駕：新車擁有更清晰和良好的駕駛視野

本田Honda Freed e:HEV輕型混能七人車試駕：左側門邊鏡下方附設廣角顯示，可讓駕駛者掌握車側及車輪狀況。

提到安全，新車擁有更清晰駕駛視野，其中前柱底部改設車輪正上方，目的是令駕駛者更易預測車輪位置與掌握車輛闊度。其次，A柱設計及門邊鏡位置同樣作出調整，從而改善前方對角視野，兼且有助減少盲點，提升駕駛安全性。性能方面，縱使馬力輸出數值平平，但油電合力提供的253Nm峰扭明顯比上代汽油版豐裕。正常起步由馬達負責驅動，力量直接寧靜傳遞；而市內游走改為引擎主導，馬達易位相輔相成，起步加速反應輕快爽朗，表現得心應手。結合強化車架與重新調校的前麥花臣、後扭力桿懸掛，全面優化濾震效能，路面回饋感實在，提升行車平穩度與舒適性，成就更高質素駕乘體驗。長斜路段未對Freed e:HEV造成考驗，深踏油門板即奮勇向前，沒絲毫力不從心。稍嫌大開油門時，引擎聲浪偏高。

本田Honda Freed e:HEV混能七人車試駕：舒適七座大空間同級獨有中排冷氣

新世代Freed e:HEV的體積尺碼是4,310 x 1,695 x 1,755mm，比上代分別長了45mm和增高45mm，闊度與2,740mm車相軸距維持不變。造型設計較舊款圓潤飽滿，連繫新款LED頭燈與「田」字型直立LED尾燈和15吋多幅式合金輪圈，觀感精緻簡約不失趣味性。新車標配遙控雙電趟門，低地台配合B柱扶手與加長手握把範圍，不論老幼上落車皆輕鬆自如。小車擁有大空間與高實用性是Freed強項所在，座椅以2+3+2編排，中座bench seat兩旁各設輕拉自動翻摺手掣，便利第三排乘客進出。尾排雙座附設車窗，加上闊度比舊款增加160mm，乘坐倍感愜意開揚，而座椅同樣可向兩旁掛摺以大增尾廂容量。簡美時尚車廂採用穿透式設計，設備升級豐富，除了多功能皮軚環、7吋電子儀錶板，支援藍牙與Apple CarPlay的觸控中央大屏幕、多角度後泊車鏡頭、前後共3組USB Type-C插頭、大小儲物格及杯架、防刮物料托盤外，座椅還以容易打理的「FABTEC」防水纖維及合成皮革包裹，並增設同級獨有中排冷氣，全面實踐Just Right恰到好處設計語彙。