九巴採取多項創新環保措施 年減逾六千噸碳排放
九巴致力推動低碳運輸，透過引入四項創新和環保技術，減低碳排放和油耗，包括設計專門為巴士而設的環保風閘，風閘安裝在下車車門位置，有效減低空調流失；更換車廂照明，採用低瓦數LED燈，進一步節能減排；研究採用環保車身物料；以及透過GreenRoad駕駛反饋系統，減低巴士油耗及引擎空轉率。措施將減低九巴車隊每年超過6,000噸碳排放，實踐綠色運輸。
巴士專用風閘 減車內空調流失
經過多月的研究和測試，九巴成功設計巴士專用的環保風閘，風閘安裝於巴士下車車門位置。當車門打開時，風閘同時啟動，透過由風閘吹出的氣流阻隔車外熱空氣與車廂內的冷空氣，乘客享受舒適的車廂環境之餘，亦減少因空調流失而造成的能源浪費。測試顯示，在車外氣溫為攝氏32度的環境下，加裝風閘後，下車門附近的溫度，較沒有安裝風閘的巴士低攝氏4度。
環保風閘已於部分巴士安裝並蒐集更多數據，九巴正進一步探討利用引擎熱力發電系統，供電予風閘運作，以進一步提升能源效益。
採用更低瓦數LED燈
年減逾五千噸碳排放九巴開始為全線車隊更換低瓦數的LED燈，較現有LED燈柔和舒適。九巴預計今年內為全線車隊完成更換新LED燈工程。更換工程完成後，每年可以減少5,600噸碳排放量，而舊LED燈會重用於巴士廠和巴士站等作照明之用。
研究以天然纖維取代玻璃纖維 巴士更輕更省油
九巴正研究以天然纖維物料製成車身及車廂組件，取代現時的玻璃纖維。新的天然纖維主要由麻纖維組成，安全性符合國際標準，重量卻較玻璃纖維輕一成。採用天然纖維後的巴士重量可輕55公斤，按九巴全線車隊四千部巴士計算，每年將可以減少1,200噸碳排放量。
九巴早前引入GreenRoad駕駛反饋系統，採用一年後，系統有效提升車長的環保駕駛意識，減低巴士油耗及引擎空轉率，其中耗油量減少2.5%，引擎空轉時間亦降低了15.6%。
九巴創新組工程師張勻耀指︰「環保是環境、社會及管治ESG中一個重要部分，透過積極引入不同創新環保節能措施，九巴期望能減低市民出行的碳足跡，為大眾提供綠色交通選擇，同時為2050年達致碳中和的目標邁進一步。」
風閘的設計為巴士專用，設置於下車車門位置。
當車門打開時，風閘會同時啟動，吹出氣流阻隔車外的熱空氣流入車廂，車廂內的空調亦不會流失至車外。
新LED燈亮度柔和，減少碳排放之餘，亦為乘客提供更舒適的乘車環境。
新的天然纖維物料（左）較現時的玻璃纖維（右）的重量少一成，有助減輕每部巴士的重量，降低巴士油耗。
