九巴新一代純電動單層巴士正式投入服務 朝全線採用新能源巴士目標進發
九巴助理總監（傳訊）林子豪（左）和助理總監（策略規劃）梁領彥（右）欣然宣布，
新一代電動單層巴士即日起投入服務。
九龍巴士（一九三三）有限公司（「九巴」）持續推動綠色運輸，16部新一代純電動單層巴士即日起投入服務，包括行走彌敦道等繁忙路段。早前購置的52部電動雙層巴士，預計明年付運抵港，屆時九巴將擁有逾80部純電動巴士，為「零」排放巴士邁出重要一步，向全線採用新能源巴士的目標進發。
新世代單層電巴投入服務
16部新一代純電動單層巴士，4月25日起率先行走6號線 [荔枝角 ⇋ 尖沙咀碼頭]，有關路線涉及彌敦道等繁忙路段，為市民提供零排放、寧靜巴士服務。
新一代單層電巴配備九巴最新的巴士規格，包括提供免費5G Wi-Fi 上網服務、通風窗。安全設施方面，全車座椅設有安全帶，亦配備電子穩定系統等。
新一代單層電巴率先行走6號線 [荔枝角 ⇋ 尖沙咀碼頭]，路線駛經彌敦道等繁忙路段，
為市民提供零排放、寧靜巴士服務。
新一代單層電巴以「電光綠」(Electric Green)作為車身主色，代表九巴車隊邁向電動化的綠色新時代。電巴引入「電池管理系統」和水冷系統，以監察電池狀態及更有效管理電池溫度，延長電池壽命及提升效能。新款電巴較現役的單層巴士輕4%，載客量多出16%，達到81人，充電時間只需1小時40分鐘，比以往快兩小時，可以行駛約200公里。
新一代電巴充電時間只需1小時40分鐘，比以往快兩小時，可以行駛約200公里。
向兩巴士車廠訂購逾50部雙層電巴
目前，九巴向中國比亞迪和英國亞歷山大丹尼士(Alexander Dennis Limited, ADL)兩間巴士製造商，購入合共52輛電動雙層巴士，預計明年付運。兩款巴士車身長度為12米，預計載客量約120人，約需2.5小時便能完成充電，續航力約300公里。
即將服務香港的雙層電動巴士，除了配備「電池管理系統」和水冷系統，其中比亞迪的雙層電巴，更採用其先進的「刀片電池」技術，大幅提升電池效能。
九巴新購置的雙層電巴，更在車頂安裝太陽能薄膜，為巴士設施供電，在電能車的基礎上，進一步利用可再生能源。
雙層電巴乘客座位距離和通道更寛闊，提供雙輪椅泊位，配合全車座位安全帶、GreenRoad車長駕駛反饋系統、電子穩定系統及駕駛監察系統等先進安全設備，令乘客享受環保、舒適、寧靜和安全的巴士旅程。
新車明年抵港後，連同現有的30部單層電巴，九巴將擁有逾80部純電動巴士，持續向2050年全線採用新能源巴士的目標進發。
九巴助理總監(策略規劃)梁領彥指︰「香港的地理和營運環境獨特，而新的電動巴士將能滿足香港具挑戰性的要求。九巴會繼續與世界各地的巴士製造商合作，引入更多適合香港的潔淨能源巴士，推動綠色運輸，為香港達至碳中和出力。」
隨著多個新發展區即將落成，包括觀塘安達臣道石礦場，九巴亦有意營辦區內的新路線，並計劃安排以最新型雙層電動巴士服務該區，解決居民出行需要之餘，同時透過零排放技術，構建更綠色和怡人的環境。
目標2025年增訂500部電巴
為展示推動綠色運輸發展，實現減碳零排放的決心，九巴早前已為全線車隊轉用新能源巴士訂下清晰的時間表及路線圖，預計2023年將有82部電動巴士服務；2025年會增購至500部電動巴士，佔現時巴士車隊的八分之一；期望2050年前將全線車隊提升至新能源巴士。
九巴亦積極為現有車廠增設充電設施，又計劃在屯門和大埔，興建兩座服務新能源巴士的多層車廠，配合新能源車隊的發展。新車廠預計於4至5年內落成，料可提供850個巴士泊位。
