周顯 - 新巴城巴搞邊科?|政政經經
「善水資本」於2018年成立,它於2020年聯同英國的公共政策公司「Ascendal」、和「漢思能源」(554),以32億元從新創建(659)的手上買下新巴城巴。
翌年,「漢思能源」以3.5億元增持了7%,持股量從8.56%增至15.56%,相比起入股時的價格,帳面升了56%。
值得注意的是,「漢思能源」的市值只有8.3億元,而其在新巴城巴的持股量已價值7.78億元,佔了其公司市值的93.7%,但它又並非公司的控股股東,並不能合併帳目。這財技究竟搞邊科?不明。
曾被指路線服務不足
資本運作關人鬼事,變大個市值係佢叻仔,市民只關心價格與服務,但看報道,2019年9月,它平均每條路線由7.83輛車營運,到了2022年底,則減少至6.75輛,其總巴士數目亦從1668架減少至1530架。
這其中,最被批評得多的,是皇后山、和田、菁田路線服務不足,有陰謀論者,更加不滿它居然可以投得十四鄉的全部5條巴士線,反而九巴卻全皆落空。
總之,競爭是好事,但在市民而言,優質巴士服務比搞勢力平衡更加重要。
周顯
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