盧永雄 - 老師應該叫學生學學國家的環保 | 巴士的點評
國慶75周年，國家有方方面面的成就，在環境保護的成功，更是難能可貴。
現在本地學生受老師影響，老師又受西方思想左右，隱隱然有美西方環保、中國不環保的潛台詞。
若然老師們確有此印象，建議他們去看看《紐約時報》專欄作家大衛．華萊士-威爾斯（David Wallace-Wells）在9月16日發表的評論文章，標題是「如果中國不再試圖拯救世界，會發生甚麼事情？」（What Happens if China Stops Trying to Save the World？）
氣候變化是目前最重要的環保議題，防止氣候變化的關鍵是能源轉型，世界各國要快速轉向使用再生能源，才能制止氣候變化。威爾斯在文中作了很大膽的總結︰「在能源轉型前加上『全球』一詞，其實是一種混淆視聽的說法。事實上，只有一個國家在主導着整個能源轉型的發展——中國。」威爾斯借此指出中國在全球能源轉型中所作出的突出貢獻。
威爾斯注意到，5年前，西方外交官常常抱怨連天，稱若是中國不配合全球去碳化，富裕國家就算做出成績，也難以力挽狂瀾；而今天，在他描述中，中國卻從西方所謂的「氣候惡棍」變成「氣候救世主」，在扭轉碳排放形勢上遙遙領先於地球上的其他國家及區域，以一己之力徹底改寫全球綠色轉型的故事。
中國如何讓「不可想像之事成為現實」，威爾斯在文中花了大段篇幅，介紹中國近年來在綠色科技競賽中，取得的一系列傲人成就。
以過去5年為計，中國新增光伏裝機量增長了8倍多，中國以外的地方，其增長甚至沒有達到1倍。一份最新預估報告稱，今年全球新建的所有大型太陽能和風能發電廠中，近67%在中國。中國部署的綠色能源規模，是世界任何其他國家的8倍多，以美國為首的7國集團加起來，也只是中國的25%而已。
2022年，全球生產的太陽能矽片和太陽能電池中約有90%來自中國。去年，全球60%以上的風力渦輪機是在中國製造的，全球60%的電動汽車銷售來自中國。
與此同時，美國卻在走「下坡路」。2004年，美國在全球太陽能製造業中的份額有13%，到去年，這一份額已急降至1%以下，而中國則從1%增長至80%。
作者指「放眼於中國以外的世界，那些令人驚歎的全球能源轉型曲線在明顯放緩。」
「巴士的報」是一份網上報紙
讓網民隨時隨地
拿着手機或平板電腦可以看到
www.bastillepost.com
[email protected]
盧永雄
