盧永雄 - 從《彼得原理》看局長換馬 | 巴士的點評
特區政府班子換馬，文化體育及旅遊局局長楊潤雄和運輸及物流局局長林世雄免職，由羅淑佩出任文體旅局局長，陳美寶出任運輸及物流局局長。兩位新局長都是AO(政務主任)出身，在政府工作35年，在政務職系經驗豐富。
特首講到換人的原因。他說，本港經過疫情及黑暴後，損失很多時間，需要追時間追成績，他希望未來可以做大量工作，服務市民，創造最大經濟價值。特首指兩位新局長具豐富經驗，欣賞兩位的領導能力、解說能力，認為她們都有改革理念，亦認同其施政理念。相信兩名新局長加入後，政府團隊可以做到團結一致、優勢互補，為香港作出更多貢獻。
有人問為甚麼換人？
或許《彼得原理》（The Peter Principle）這本書提供到一個答案。管理學大師勞倫斯‧彼得（Lawrence Peter）認為，升遷就是組織的常態，每位主管級人馬在升職之前，可能都是表現優秀的職員，卻逐漸被升遷到自己不勝任的位置。所以人總是升到不勝任的位置，才會停止升遷。
我未出來工作時，不能領略《彼得原理》之妙，覺得只是在講「阿媽是女人」的道理。但工作時間久了，見識的事情多了，就發覺《彼得原理》，的確可以解釋到不少職場現象。
林世雄是工程師出身，2016年升任土木工程拓展署署長，2018年轉職發展局常任秘書長(專責工務)，他是非AO出身的常秘。到2020年本屆政府組班時，出任運輸及物流局局長。林世雄由專業職系轉任常秘再出任局長，轉的跑道轉得較遠，他雖然來自政府，但和外來局長一樣，面對不少挑戰。
至於楊潤雄就是AO出身，官至食物及衞生局首席助理秘書長（PAS職位），在2012年轉軌出任教育局副局長，後升任教育局局長，再在本屆政府轉任新設的文體旅局局長。這個局兼管旅遊、體育、文藝幾個不同範疇，性質各異，極富挑戰性。
林世雄和楊潤雄做本來的工作原本都可以，但轉入新領域，就跌入了《彼得原理》的分析架構中，又是「上位容易坐位難」的鮮活例子。
也有人問為何在本屆政府任期中段換人？
恐怕也和大環境有關。特區進入由治及興階段，發展經濟、改善民生來已是頭等大事。國際局勢風雲變幻，特朗普當選美國總統，中美隨時開打貿易戰，香港會被視為攻擊對象，形勢更加風高浪急。
如果文體旅局和運輸及物流局是特區施政的軟肋，換人強化班子，做好準備明年去打大仗，都是居安思危的部署。
在上述兩個局中，文體旅局更為吃重。明年啟德體育園開幕，全運會開鑼，已是兩大重頭戲。加上要催谷旅遊，絕非易事，新局長要加把勁。
山雨欲來風滿樓，打鐵還需自身硬。特區政府得到中央支持，重組更強班子，為應對未來挑戰，作好準備。
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盧永雄
