商貿先鋒 - 環保展推廣港研電動小巴（下）｜商貿先鋒

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2023-06-15 00:00

產經專欄

內容

■億達動力科技有限公司董事長吳懿容提到，電池的安全及穩定性，是電動車發展的重中之重。

上期提到，億達動力科技有限公司研發的電動小巴在國際環保博覽展出後，接獲各行各業的查詢。董事長吳懿容分析，商用電動車愈見普及，除政府大力推動外，充電便捷亦是關鍵。「以19座的小巴為例，各車廠都是按歐盟標準製造，硬件分別不大，重點在於充電設備及維修保養。」

她提到，Vertec 19座集電弓頂充式小巴選用內地龍頭寧德時代最新的鋰電池，充電5分鐘已夠行走35公里。此外，該型號跟原來的車型設計相若：「司機習慣了原來的車身長度，（轉用新車）操作容易。」
電池安全穩定至關鍵

吳懿容強調，電池的安全及穩定性，是電動車發展的重中之重。「電動車來說，電機、電池和電控這三方面，互有不配合，就做不來的。」她憶述，2014年初涉足商用電動車市場，電池技術未盡成熟。直到2016至17年，確保電池穩定和安全後，該公司才開始研發車種：「要得到市場的認同，是一個很漫長過程。」

對比汽油車，電動車除了較環保，電費亦相對便宜。吳懿容以一般電動私家車日常充電為例：「電費不超過60元，但入滿一缸油要800至1000元。」維修費亦有很大分別：「小巴每天踩盡，電機、摩打耗損快，容易壞，平均每年維修費達數萬元。」電動車保養簡單，毋須更換機油，主要檢查電力系統：「小巴電池有10年保養，只要不是粗暴對待（電池），我們是很有信心的。」

她透露，該公司將專注本地市場：「單計小巴，全港有6000多輛，市場空間很大；而且逐步轉為電動車，香港的空氣污染也會得到改善。」
無人駕駛成未來趨勢

與此同時，隨著人工智能及大數據等科技的迅速發展，該公司亦與來自香港科技大學孵化項目、深圳一清創新科有限公司及法國無人駕駛技術研發企業Navya等合作，共同開發5G通訊無人駕駛系統，現已配合28座純電動低地台中型巴士在內地測試場地進行測試，並準備今年在香港試驗：「香港人口老化，聘請司機困難，特別是小巴司機年紀大至70到80歲，易生危險。」她提到，稍後將在人流較少的地段測試。