聞風至 - 東風折讓大值博率高 | 鮮股落鑊
隔晚美股低收，港股昨日卻得以止跌。恒指高開184點，報19884點，全日均呈升勢，惟2萬關前有阻力，高位及低位分別為19953點及19802點；最終收報19864點，升164點，成交金額顯著回落至1075億元，但仍守於千億水平之上。
汽車股在悶市當中彈起，除了最當炒的電動車龍頭比亞迪（1211）及一批造車新勢力，亦要留神老牌車股東風集團（489），因這些老牌車股估值相對大偏低，未來更有重組憧憬。
內地車企盛傳重組
據報，本田與日產兩間日資汽車企業正尋求合併，並預計很快會簽署合作備忘錄，一旦成事，新公司將成為全球第3大汽車巨頭。但事件未必會一帆風順，有指鴻海在今年春季已向瑞穗銀行表達有意收購日產，而持有日產35%股權的雷諾有意把持股賣給鴻海。日產目前正面臨破產危機，其在本田及鴻海競爭下叫價，將會引發其他經營不太理想的汽車企業出現新希望。
東風汽車近年亦持續虧損，自2023年轉蝕39.96億元（人民幣，下同）之後，其上半年雖然錄得盈利6.84億元，但按年跌達47.9%，全年能否維持盈利仍有待觀察。 東風汽車是由中國第二汽車製造廠演變而來，最初是為生產軍用載重車而成立，其深紅背景是賣點之一。
市場一直盛傳，東風集團、一汽集團、長安汽車3間汽車企業有機會進行大重組。長安汽車總裁王俊曾表示，預計未來80%以上中國品牌將面臨關停併轉，即關閉、停辦、合併和轉產意思。也就是從現實環境來看，內地車企也有重組需要，中央此時出手略為推動一下亦非常合理。
夥小米合作代工SUV
於老牌汽車股當中，東風相當積極與造車新勢力合作，其中小米集團（1810）的SUV車型「崑崙」，便是由武漢東風汽車進行代工，並曾傳出小米擬收購東風汽車旗下工廠的消息。
幾個方面都見到，東風找到自己的一條出路。東風昨日跟隨一眾車股向上，最多升8.03%，見4.44元，收報4.36元，升6.08%。該股現價市帳率0.21倍，公司每股資產淨值接近20.4元，有充足空間博反彈。
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