聞風至 - 德翔海運未來重估有望 | 鮮股落鑊
港股兩日跌逾千點，昨日終見反彈。恒生指數收報23905點，升215點。全日成交金額回落至2331.1億元。
「誠哥」李嘉誠出售巴拿馬港口引發廣泛爭議，但從這筆交易中，可看出長和系投資眼光。交易亦引發市場重審「誠哥」系下的投資，德翔海運（2510）近日獲摩通評為航運股首選，未來或踏上價值重估之路。
德翔海運是亞太區排名第六的航運公司，2024年上市時，獲長和系以基石投資者身份入股，認購股份涉資約1500萬美元（約1.17億港元）。
摩根大通近日發布報告指，航運業正面臨地緣政治緊張及市場不確定性等多面向的環境。該行提到以色列繼續切斷對加沙的援助，將可能令蘇伊士運河重新開放時間至少被推遲到今年10月，預計主要航運路線會繼續遠離紅海。其中，德翔海運與行業龍頭長榮同時獲該行評為行業首選股，而德翔海運由於受惠區內發展，料受貿易戰影響較少，因而獲上調目標價至7.6元。
此前，德翔海運已預告去年首10個月溢利不少於2.7億美元（折合約21.06億港元），按年增長約37倍，主要由於運費上漲及航運量增加。該公司在2023年純利為2070萬美元，可以預見其2024年純利將出現10倍以上的升幅，而這個強勁的盈利能力或有一定持續性。
以昨日收市價5.85元計，德翔海運最新市值約97.4億元，但公司首10月已大賺逾21億元，推測市盈率僅單位數水平，更可憧憬派息，現價確實吸引。
美團績後受壓伺機收集
另外，美團（3690）上周五公布業績，表現大致符合市場預期。但一如近期不少焦點股般，績後均面對一定沽壓，美團昨日低開2.74%後，跌幅曾擴大至5.25%低見158.8元。惟尾段發力，一度收窄路幅至不足1%。收報165.7元，跌1.13%。美團明顯有資金吸納，低位開出錘頭，現水平整固過後有力再上，可伺機收集。
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