吳克耀 - 細說充電樁功率分類｜光電「耀」未來
吳克耀
2023-02-13 00:00
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新能源汽車發展一日千里，充電樁作為電動汽車不可或缺的一部份，其發展卻遇上樽頸位，有機會降低傳統柴油汽車用家換車意欲，特別是充電難，時間長的難題。坊間正存在一種現象，一些高續航電動汽車需要170A的充電電流，但充電樁卻只能提供120A左右，大大延長了電動汽車的充電時間。由此可見，大功率快速充電技術將成為未來主要發展方針。
電動汽車傳導直流大功率充電是指充電功率需在350kW或以上，並以單槍方式給動力電池傳導充電的技術，是項技術只需充電10-15分鐘便可為電動汽車充滿電力。筆者借今期專欄跟大家概述充電樁功率的分類。快速充電樁，又名直流充電樁。顧名思義是以直流充電方式為載具補充動力，並接入380V三相電壓於充電樁樁體上。從技術層面分析，直流樁接入的電壓為380V，完全符合大功率充電要求，其功率一般亦達10kW以上。
而電網充電樁及公共充電樁的功率分別為7KW慢充以及30KW的快充，目前市面上公共充電樁主要分為交流充電樁（慢充）和直流充電（快充）二類。交流充電樁功率準確來說只有3.3KW而非坊間流傳的3.5KW，並接入220V交流電壓。而40KW交流充電樁一般為單槍方式。直流樁將於樁體內部加入模組（交流樁並沒有模組），再接入380V三相電壓，功率一般為15KW、30KW、45KW、60KW、90KW、120KW、180KW、240KW、360KW等。隨著日後發展，預料分體式充電樁或和柔性充電堆亦會越發普及。
充電樁功能就等同於加油站內的加油機，另外充電樁可以固定在地面或牆壁，甚至是公共建築（如公共樓宇、商場、公共停車場等），居民社區停車場以及充電站內，並根據不同的電壓等級，為各種的電動汽車所補充電力。
香港光電控股主席
吳克耀
電動汽車傳導直流大功率充電是指充電功率需在350kW或以上，並以單槍方式給動力電池傳導充電的技術，是項技術只需充電10-15分鐘便可為電動汽車充滿電力。筆者借今期專欄跟大家概述充電樁功率的分類。快速充電樁，又名直流充電樁。顧名思義是以直流充電方式為載具補充動力，並接入380V三相電壓於充電樁樁體上。從技術層面分析，直流樁接入的電壓為380V，完全符合大功率充電要求，其功率一般亦達10kW以上。
而電網充電樁及公共充電樁的功率分別為7KW慢充以及30KW的快充，目前市面上公共充電樁主要分為交流充電樁（慢充）和直流充電（快充）二類。交流充電樁功率準確來說只有3.3KW而非坊間流傳的3.5KW，並接入220V交流電壓。而40KW交流充電樁一般為單槍方式。直流樁將於樁體內部加入模組（交流樁並沒有模組），再接入380V三相電壓，功率一般為15KW、30KW、45KW、60KW、90KW、120KW、180KW、240KW、360KW等。隨著日後發展，預料分體式充電樁或和柔性充電堆亦會越發普及。
充電樁功能就等同於加油站內的加油機，另外充電樁可以固定在地面或牆壁，甚至是公共建築（如公共樓宇、商場、公共停車場等），居民社區停車場以及充電站內，並根據不同的電壓等級，為各種的電動汽車所補充電力。
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