何明新 - 633｜故事多｜猛料阿Sir講古
香港興建3條過海隧道都是採用BOT（Build興建、Operate營運、Transfer轉移）模式，即政府將興建權交私人財團，在一特定期限內財團可享有專營權，到專營權屆滿後，財團將基建轉移給政府。因三隧移交年期先後不同，政府與仍是財團營運的隧道收取不同汽車過海費，衍生交通擠塞問題已擾攘多年，繼紅隧專營權在1999年9月1日屆滿後移交政府，東隧於2016年8月8日交回，又於2023年8月2日接收西隧。自此三隧都歸政府，立刻實施三隧分流收費方案，分兩階段推行，首階段為「633」固定收費方案，西隧由70元減價至60元，紅隧東隧由20元加至30元；而第二階段的「不同時段不同收費」在年底前推出，第一階段不同，加入「繁忙時段」、「非繁忙時段」及「一般時段」，3個時段私家車收費各有不同，並增設「過渡時段」以每兩分鐘2元遞增或遞減方式收費，進一步使3條隧道平均地使用。
香港60至70年代，633是敢死隊的代號，源於1965年在港放映的一套西片「633敢死隊Squadron」，劇情描述1944年春天，英國空軍「蚊子Mosquito」中隊授命襲擊挪威境內的納粹德國火箭燃料廠，任務是用戰鬥機轟炸1個防禦森嚴的海邊懸崖，炸毁建在岩洞內的燃料廠，最後任務雖然成功，但參加行動的人員全部壯烈犧牲。
香港警隊在香港普遍貪腐年代分別在香港島、九龍半島和新界警區各有1隊被戲稱為633的小隊，貪腐的洋上司那時利用華人，一般是華探長等，為貪污代理人，但他們一般不會完全相信華人，於是在各區都安插1隊主要由洋督察（偶爾有獲洋上司特別信任的華人督察） 為主管的小隊，District Special Duties Squad中文被稱為出「633或國際」，負責該總區的掃黃賭毒等工作及監視各分區收到的賄款有沒有如實適當上繳，權力很大，連專為貪腐的洋上司搵錢的高級警長（總咩喳）都要「孝敬」633隊員，避免他們做一些破壞性工作，例如掃蕩已交保護費的非法場所，而那小隊的其他華人隊員，除了只負責內勤和文書的，能出633的亦非省油的燈，因擁有「橫行」權力，個別亦有機會形成小集團，各自「搵食」，因一般只做數月至1年，在有限的時間內希望搵無限的錢，有些甚至招至殺身之禍或牢獄之災，真的加入了便當敢死隊無異，而那些洋督察大都經驗有限和言語不通，只靠不一定信得過的隊員為他工作，有些亦職位不保，合約未滿已被送回老家，避免被檢控而爆出幕後紅鬚綠眼大老虎。
633故事多，還有香港城巴古董巴士633的故事等。
何明新
