譚紀豪 - 靠邊站還是兩邊站？ | 無名指
譚紀豪
2024-11-16 02:00
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年初在本欄談過，搭扶手電梯左行右企被視為不合時宜，各地宣傳教育多年但成效不彰。最近港鐵加大力度，派工作人員在扶梯上示範「兩邊企定」，提醒乘客注意安全，卻引起爭論，反對者紛紛發聲，誓要捍衛左邊通道使用權。相比「關愛座爭議」，這次牽涉面更廣，相信陸續會有更多爭拗。
港鐵通車早期推廣左行右企，據說是為了更有效疏導乘客，但若只有少數人在左邊行走，電梯使用率變相減半，疏導效果其實更差。近年港鐵宣傳「握扶手，兩邊企定」，源於多數自動電梯意外，都與梯上行走和沒捉緊扶手有關。
鄰近東亞多地情況類似，曾把「靠邊站」視為文明之舉，後來鑒於安全考慮又要求乘客改變習慣。台灣近年推行「電扶梯兩側皆可站立」，同樣困難重重，引起的討論絕不少於香港。
公說公有理，婆說婆有理，正反雙方各持己見：「為何只為少數人快5秒鐘，而要所有人承擔意外風險？」「左右分流，各取所需，有甚麼不好？」類似這些論據在網上要多少有多少，反正一萬個人一萬個理由，誰都說服不了誰。不過，網上再激烈也只是口水戰，要真的在扶手電梯上爭執起來就危險了。
順得哥情失嫂意，正如雨天入商場，以前會有職員攔截並送上雨傘袋，有人覺得沒必要但還是會接過袋子，現在商場基於環保原因不提供雨傘袋，卻令想用的人失望了。
「靠邊站」或「兩邊站」，這是個問題。但就像關愛座如何利用，各自表述，沒有定論。
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譚紀豪
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