港鐵45周年｜鐵路連繋社區 45載流動美學
發佈時間：08:00 2024-12-12
港鐵扎根香港45載，自1979年觀塘綫通車以來，鐵路綫不斷擴展，貫通港九新界以至離島大嶼山，如今合共10條鐵路綫、98個港鐵車站，網絡四通八達，猶如城市的脈絡，每天接載超過五百萬位乘客，開啟生活的旅程。
這繁忙的交通樞紐，毋須華麗裝飾，但各具性格，讓人感覺親切。今天，我們跟隨歷史建築學者黎雋維（Charles）的步履，漫遊港鐵綫上三個別具現代主義建築風格的車站——葵興、葵芳及荔景站，它們各自以鮮明的顏色、清晰的綫條和幾何形狀，呈現設計上的恆久美學。
經逾45年的變遷，港鐵始終堅守「鐵路加社區」的設計理念，在堅固的鋼筋與水泥牆之間，處處蘊含着與社區的聯繫，體現以人為本的貼心細節，並承載着承先啟後、可持續發展的願景。
新舊融合盛載人情
現代主義建築之奧妙，在於探索功能性與簡約美學的共存，體貼回應人們的生活需求。1982年5月10日港鐵荃灣綫通車，當中的葵興、葵芳及荔景站為現代主義建築風格的代表作，車站採用樸實而簡約的設計，展現了強烈的現代工業風，鮮明的主題顏色和利落的結構，兼顧美學與實用。歷史建築學者黎雋維（Charles）說，鐵路站屬於城市的基建項目，以實用為主，裝潢不需奢華，卻需考量設計細節，「設計一個車站需合理分布功能、引導人流走向等，並融入日常，才不覺突兀，如採工業風設計，是反映了當年車站位於工業區的特性，一切都是自然地發生。」
車站顏色藏心思
港鐵車站的設計背後，俱是建築團隊對社區的詮釋，不僅僅是鋼筋水泥的堆砌，伴隨的還有人們的生活與故事。早期興建的港鐵車站愛用馬賽克瓷磚（紙皮石）配以獨特的主題顏色，這在全球鐵路系統並不常見，原是出自現代主義建築的實用考量。Charles稱紙皮石在上世紀70年代是一種新興的建築物料，顏色穩定且耐用，用作車站牆身可謂華實兼備，「車站設主題顏色，是考慮當年市民的知識水平普遍不高，鮮明的色彩有助不識字者辨別車站，另外由於部分車站設於地底，強烈的顏色也可令站內環境變得明亮及充滿生氣。」說到車站的配色原則，他說如藍田站選藍色，讓人望文生義，還會考慮車站的周圍環境、鄰近色彩及人流等因素，將社區及市民生活連繫一起，由此造就了港鐵獨一無二的設計美學。
延展可持續理念
隨着人流增加、設施升級或鐵路網絡擴展等，需擴建或新建車站，如何延續港鐵的建築風格同時融入現代元素，是車站設計的一大課題。Charles再以葵興、葵芳及荔景三個車站為例，稱車站原有的設計受當年英國流行的工業美學影響，運用了不少工業風格素材如「I-beam」金屬窗框、窩夫板及預製牆身組件等，牆身及橫樑亦用上圓形開洞設計，加強結構強度，「反映了當年設計團隊注重效率及結構力學的功能性，也有意識地將其融入建築美學中，開創了功能性與簡約美學並存的建築風格。」
Charles指車站還使用了多項歷久常新的建築元素，包括綫條、幾何圖形、玻璃、鋼鐵及水泥等，並讚嘆設計團隊預留了寬裕的升級空間，「45年來車站設施雖已進行多次升級，卻不會感覺突兀或擁擠，如茘景站為配合東涌綫通車而加建了月台及路軌，巧妙地運用穿插的樓梯及顏色對比等，將新舊車站自然銜接。」至於港鐵近年新建的車站則採用綠色環保思維設計，加強與周邊社區的融合，進一步貫徹港鐵可持續發展的理念。
文：Kimchi 圖：陳浩元
