穿越大灣區｜珠海十字洋開崛起之路

學習教室

更新時間：14:00 2024-11-14
發佈時間：14:00 2024-11-14

「洋船爭出是官商，十字門開向二洋。五絲八絲廣緞好，銀錢堆滿十三行。」這首詩詞出自清初粤籍名士屈大均，其中的「十字門」指由大橫琴、小橫琴、氹仔、九奥四座島嶼夾起的十字形水道，是當時中國最繁忙的航道。

十字門隧道於2023年7月26日正式通車，緩解大橋交通壓力。

澳門開埠打通商業

15世紀，東亞的中國明朝和日本都實行了閉關鎖國的政策。一個世紀或鬆或緊的海禁之後，明朝廷開放了香山的「浪白澳」（今珠海南水一帶），西洋、南洋的貿易商船多停留在此。

1553年（明嘉靖三十二年），葡萄牙人托言商船被風浪衝擊縫裂，貨船潮濕，要求借地晾曬，進而佔據了今日的澳門。葡萄牙人佔據澳門對珠江西岸的香山區域，影響巨大而深遠。十字門海域（今澳門、珠海地區）商船來往頻繁，催動了香山區域的商業崛起。

香港包車去珠海車程大約1小時。

斗門老街中西合璧

斗門一帶在古代亦是島群，到清代，迅速形成了193個村落的陸地。村落之間商貿活躍，形成了一個每月2、5、8日開設的墟市。進入近代，斗門地區陸續有人到海外謀生，有了積蓄後不少人回鄉在這裏投資置業，斗門墟也逐漸成為珠江西岸海外商貿交易的一個重要地點。如今斗門老街仍然保留着民國時代中西合璧的街巷，仍然讓人感受到當年中外客商匯聚的歲月。

如今斗門老街還保留了不少當年興盛的商鋪：

3次「特區」嘗試與建設

① 沙灘環商業區

1849年，澳葡當局曾嘗試侵佔珠海，但被海防官員蔡國楨領兵收復。隨後，清廷開始鼓勵華僑和港澳商界回鄉投資。1909年香山的華僑和商團做了一次嘗試，他們決定在臨近澳門的沙灘環（今珠海市香洲區香埠路一帶）興建商業區，既推動商貿發展，同時還能有效抵禦葡萄牙人的擴張。可惜這個商業區毀於1912年的一場大火。

護衛珠海的拉塔石古炮台可觀澳門風景。

護衛澳門的望廈炮台已改建成望廈山市政公園。（澳門特別行政區政府旅遊局圖片）

② 中山模範縣

1931年，唐紹儀兼任家鄉中山縣縣長，開始以唐家灣區域為中心建設「中山模範縣」，實施廣納人才、招商引資、基本建設、事業發展、漁農振興等整盤考慮的政策。核心是計劃開闢一個可以停靠萬噸巨輪的南國巨港，並對這個港口經行無税口岸的規劃。但這次「模範縣」的建設還是沒有成功。

唐家三廟

③ 珠海經濟特區

1980年8月珠海市成為了中國最早開放的4個經濟特區之一。經過3次的面積擴充，珠海發展成珠三角中海洋面積和海島面積最大、島嶼最多、海岸線最長的城市。珠海從落後的邊陲小鎮，發展成—座現代化花園式海濱城市，GDP從建立之初的2.1億元，增長到2022年的4,045.5億元，充分發揮經濟特區「試驗田」和「視窗」的作用，帶動了珠江西岸優勢互補，共同發展。