首以局長身份出席鐵路事宜小組委員會 陳美寶稱南港島線西段採高架行走成本可減4成
更新時間：12:58 2024-12-06
發佈時間：12:58 2024-12-06
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【南港島線西段/重鐵/陳美寶】新任運輸及物流局局長陳美寶今早（6日）出席鐵路事宜小組委員會，向議員介紹鐵路項目的最新進展。陳美寶表示，南港島線可將黃竹坑及香港大學站之間貫通，不單可處理該區新增居住及工作人口，更可令該區增強循環，形容得著是大的。她又透露，現擬使用高架形式推展南港島線西段，可將成本壓低4成。
議員憂高架橋對居民住所景觀有影響
民建聯陳學鋒表示，居民很擔心南港島線西段會石沉大海，很高與今天當局交代一個清晰的時間表，相信無論用那些系統居民都會接受，只要是集體的運輸系統。他又提醒當局要留意，使用鐵路高架橋對居民住所景觀影響，如果太接近民居的話，噪音都會是很大的滋擾，希望當局多落區諮詢居民意見，而非閉門造車。
經民聯工程界盧偉國提到，政府在2014年宣布7個鐵路項目時，無論業界、市民都非常開心，當中包括南港島線會在2031年前落成，「竟然9年都石沉大海，盧偉國咁多年追數，就追到氣都咳，希望日後唔使咁追數」。
他續稱，早前區議會選舉期間去到南區，無論擺街站、洗樓等，市民共同意願都是南港島線西段，「連接瑪麗（醫院）、港大、華富，點可以話人流唔夠呢？」他批評曾有消息流出，聲稱政府會以人流不足為由不推行項目，令市民大感失望，促當局盡快公布新系統的走線，讓居民有足夠時間去反映意見。
陳美寶稱噪音較重鐵少
陳美寶表示，當局有就不同方案進行對比，如南港島線西段以高架形式推展鐵路，可將成本壓低4成，而若今次能使用較輕型的智慧綠色集體運輸系統，相對重鐵，噪音會較小、霸佔路面的空間亦會相對較窄。
她承認目前的規劃與市民心中所想有不同，同意要多與市民做好解說，讓他們明白項目的做法等。她又稱，往後會細心處理方案規劃及財務安排，是否容讓港鐵負責或其他合適的營運者做，會考慮與現有鐵路系統的接駁性、票價等，但目前當局暫未有決定，會適時向議員交代。
記者：郭詠欣
