小米SU7車禍︱事故車電池待查 寧德時代急切割：不是我們的
發佈時間：17:07 2025-04-02 HKT
小米SU7電動車近日發生一宗高速公路撞車致3死的嚴重事故，專案組已介入調查，事故原因尚待警方進一步調查。車禍引發各界關注，電動車的智能駕駛系統、電池安全等問題備受議論。在輿論持續發酵情況下，小米的合作夥伴寧德時代緊急出面澄清，稱這輛造成事故的SU7並非使用寧德時代的電池。據小米官方客服，小米SU7標準版搭載的是弗迪刀片電池或寧德時代電池，兩種是隨機安裝。
雙供應商電池隨機裝
3月29日晚，3名女大學生駕駛小米SU7前往安徽準備參加公職人員考試，車輛卻在銅陵樅陽高速發生碰撞後起火燃燒，3人都身亡。死者家屬則控訴，小米SU7在撞擊後電池爆燃，導致車輛起火並斷電，車門無法打開，使得3人命喪車內。
事件延燒之後，有投資者提問，3月29日發生事故的小米SU7汽車，是不是使用寧德時代的電池？對此，寧德時代回覆：「不是我們的電池」。
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對於電池的廠牌，《澎湃新聞》引述小米汽車客服回應稱，小米SU7標準版搭載的是弗迪刀片電池或寧德時代電池，「兩種電池混裝的，是隨機安裝的，車主在購車時不能選擇」；Pro版以及Max版僅搭載寧德時代生產的電池。
「涉事車輛搭載的不是寧德時代的電池」是否屬實？小米客服回應稱目前沒有得到更詳細的消息，對於事故涉事車輛搭配的是哪款電池，暫時無法得知，後續可關注小米官方公示。
涉事車輛搭載的是否為弗迪電池？比亞迪客服回應稱：「不是業務部門是查不到此類信息的」，相關問題需咨詢電池廠的工作人員，但電池廠家並不對外聯繫，會幫忙反饋問題。
據悉，小米SU7參數配置表中，未明確寫出各版本電池的供應商，僅列出了電池類型等信息。
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專家分析車禍原因
小米汽車1日晚間表示，基於目前已知情況，僅能確定，事故車起火並非部分網傳的「自燃」，推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁後，整車系統嚴重受損導致。「我們尚未接觸到事故車輛，目前暫時無法進行進一步的深入分析。」
報道引述同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產表示，目前全球的電動汽車都還是液態電解液的鋰電池，陰極和陽極之間必須依靠隔膜隔開，否則就會發生短路，被擠壓和穿刺的時候隔膜破裂，內短路瞬間就會著火。「這是目前為止的所有的鋰電池都存在的問題，更何況是用接近100公里每小時的速度側面撞在柱子上，其他品牌的車輛遇到這種情況也無法倖免。」朱西產坦言。
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此外，朱西產說，何時發現風險、何時就發出報警提示，是智駕系統在整個行業通用的標準。但根據小米公布的摘要資訊顯示，從自動輔助駕駛（Navigate on Autopilot，NOA）發出風險提示「請注意前方有障礙」到「車輛與水泥護欄發生碰撞」僅2到3秒鐘，「在如此短暫的時間內，駕駛者沒有足夠的反應時間進行應對」。
他進一步說明，在事故發生之前，駕駛者緊急取消智能駕駛、急轉軚等操作，但沒有完全剎車，因此未充分減速，以時速近100公里的速度撞上護欄，造成悲劇。
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