羽田日航客機著火｜前海保官員稱「不可能的事故」 日航前機師：不能排除控制塔出錯
更新時間：00:03 2024-01-03
發佈時間：00:03 2024-01-03
發佈時間：00:03 2024-01-03
字體大小
日本羽田機場發生客機與海上保安廳飛機相撞起火的事故，專家也震驚不已。日航前機長、航空評論家山田不二昭接受日媒專訪，在查看事故發生瞬間的影片後表示「從沒見過這麼嚴重的事故」。另有海上保安廳前官員形容這是「不可能發生的事故」。
山田不二昭指出：「一條跑道上有2架飛機，這可以說是有某些事情出錯了。」他表示，在一般情況下，空中交通管制會批准飛機降落，而下一架起飛的飛機，在降落飛機離開跑道前，不得進入跑道。離場飛機必須獲得控制塔許可才能接近跑道，「目前不能排除地面指揮系統出現錯誤的可能性」。
同樣是日航前機長的另一名航空評論家小林宏之也說：「從未見過引發如此大規模火災的事故。我不敢相信一名專業飛行員會誤解管制員的指示。」他指出，出事海保飛機正要向新潟空軍基地運送能登半島地震的物資，「強烈希望盡快向災區送物資」的心情也有可能在某種程度上產生了影響。
相關新聞：
羽田日航客機起火｜《星島》專訪機上港人：聞巨響煙霧席捲 落機只顧向前跑
羽田日航客機起火｜NHK：出事海上保安廳定翼機5人死亡 機長重傷危殆
羽田機場日航客機起火｜機艙煙霧彌漫片流出 乘客：以為要死了
事故關鍵位置示意圖。 NHK
機場跑道示意圖，錄音顯示海保飛機似乎獲准停泊在C5的位置，卻與降落的客機撞上。 X
一名前日本海上保安廳官員表示，不知道是機師出錯還是管制員出錯，「但這是一宗通常不會發生的事故，難以想像」。
網民分析航空錄音，不約而同表示聽到JAL516客機獲准降落在34R跑道，海保JA722A則獲准停在跑道旁C5的位置，出事原因可能是海保飛機提前進入了跑道、日航客機沒有停在跑到正中央，或者控制塔真的指揮錯誤。
—
《星島頭條》APP經已推出最新版本，請立即更新，瀏覽更精彩內容：https://bit.ly/3yLrgYZ
