啟德綠色運輸系統走線曝光 全長3.5公里設5站 車程10分鐘不經觀塘
發佈時間：20:30 2024-03-11
啟德單軌列車項目2020年胎死腹中後，一直未有完善替代方案。土木工程拓展署提交的最新文件披露，啟德將興建的智慧綠色集體運輸系統全長約3.5公里，以高架形式營運，設5個車站連接港鐵啟德站至啟德郵輪碼頭，走線不會連接至觀塘甚至藍田。當局會在進行勘查研究時，仔細考慮各車站的位置，以及車站接駁設施的安排。
連接港鐵啟德站至啟德郵輪碼頭
九龍城區議會交通運輸委員會本周四(14日)將討論有關事宜。根據土拓署向提交的最新文件，披露啟德智慧綠色集體運輸系統擬議走線，全長約3.5公里，設5個車站，包括港鐵啟德站、啟德體育園站、都會公園站、前跑道區住宅帶站及啟德郵輪碼頭站。
根據文件的兩張運輸系統模擬圖，顯示系統以單軌模式營運。該署表示，預料系統會以高架模式運行，與沿線地面交通分隔，不受地面交通狀況影響。土拓署料落成後由港鐵啟德站至郵輪碼頭車程約10分鐘，並爭取2026年招標、以期2027年批出合約，但未有落成時間。
延伸至九龍東技術上受制
政府曾考慮將啟德跑道區興建高架環保連接系統至觀塘、九龍東一帶，但最新走線只到啟德郵輪碼頭，即不會再連接至觀塘。該署在文件中解釋，九龍東部分已發展的地區興建有關系統，在技術上將受制於毗鄰的稠密發展，其建造和運作成本亦會十分高昂，並非可持續和可取的選項。
該署稱，智慧綠色集體運輸系統一般不需要架空電纜等設施，機電支援系統相對簡單。視乎項目的基礎設施，以及系統的整體運載量等因素，預期智慧綠色集體運輸系統會是較具成本效益的選項。
當局計劃於今年下半年內邀請相關系統的供應商及營運商提交意向書，從而敲定系統及其基建設施的具體要求及設計。當局同時會進行相關法定程序，例如環境影響評估、方案刊憲及批准，以及相關的規劃申請等。當局會爭取於2026年就項目工程進行招標，以期於2027年批出工程合約。當局會繼續積極探討技術方案來縮短建造時間，例如盡早進行前期工程、提早開始部分系統測試，以及運用可供製造及裝配的設計、機電裝備合成法等技術等，力爭早日完工。
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