港鐵電巴投入服務行走屯門K54號路綫 大批巴士迷凌晨到站候首航
發佈時間:13:52 2024-06-08
港鐵宣布,旗下首輛電動巴士已完成一系列測試及審批,今日(8日)正式投入服務,行走K54號路綫來往和田邨、港鐵兆康站及屯門市中心,今日首航有超過一百人參加。首班車12時正由兆康站開出,今早有大批巴士迷等候首航。港鐵表示,計劃在2026年底前,再增加超過30部的電動巴士,會逐步替換傳統柴油巴士,又指票價有監管機制,新電巴成本不會影響票價。
港鐵巴士每天接載逾16萬乘客
港鐵公司營運主管(屯馬綫、輕鐵及巴士)陳志雄表示,港鐵提供的接駁巴士,主要服務新界西北區的居民。現時,港鐵巴士每天接載超過16萬的乘客,為進一步減少巴士的碳排放,港鐵早前接受環境及生態局資助,採購了公司第一部電動雙層巴士,並在屯門車廠設置了充電裝置。
他表示,新電車的車隊編號是Z01,Z代表Zero Emission零排放,會率先行駛K54號路線 來往和田邨、港鐵兆康站及屯門市中心。他介紹指,電動巴士較傳統柴油巴士減少逾六成的碳排放,行車時亦較為寧靜,加上因為電巴的電池設計,車身內櫳經過調整擴闊,特別是上層座椅與座椅之間的腳位亦有擴闊,車頂感覺較高空間感大。
配備能源再生制動系統 車頂裝有太陽能板
他提到,新電巴配備了能源再生制動系統,可在煞車時回收部分電能,供車內設備之用,進一步提升電池效能;車上採用LED照明,車頂亦裝了太陽能板供通風設備使用。另外,由於巴士採用電動摩打驅動,可減省停車等候期間需要持續運行柴油引擎的能源消耗。由於港鐵巴士主要做新界西北區的接駁服務,行駛路線相對比較短但停站較多,港鐵衡量過電巴的性能,認為是相當適合港鐵巴士的短途、上落客頻繁的服務,而電動巴士每次充完電之後,亦足夠港鐵巴士每天的運行需要。巴士車頭上亦增加了樹擋,確保行車更加安全。另外,港鐵未來會增加一些充電設備,在屯門車廠及天水圍站附近增設分別6個及8個充電樁。
有巴士迷凌晨等候 有人帶同模型冀與真車留念
在港鐵兆康站,排在頭位附近的程同學,凌晨5點左右已經到站等候,希望第一時間體驗港鐵首部電巴,「最緊要靜,同希望有冷氣。」今年13歲的程同學3年前開始喜歡巴士,認為坐巴士很開心,也很有滿足感,更認識到一群志同道合的朋友。
今年10歲的施小朋友今早10時半左右才來到兆康站,可惜差幾個位已經截龍,他擔心最後上不到首航電巴。他表示,自己從兩歲起喜歡巴士,對港鐵新電巴充滿期待,而父母亦買了港鐵巴士的模型,他十分開心,希望可以和帶着上真車留念。17歲的林同學今早6時多到場,他表示自己今次第一次坐電巴,希望可體驗電巴安靜行車體驗。
港鐵為每位參與首航的粉絲準備了紀念品,當中包括有首航證書、毛巾及襟章。巴士靠站時氣氛推到最高點,有人高呼「開門」,亦有人衝到巴士前方拍照,十分熱鬧。
記者:趙克平
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