機場三跑啟用 李家超 : 要求全速恢復航空運力、融合灣區優勢及擴建國際聯繫
發佈時間：13:03 2024-11-28
【三跑/李家超/林天福/機管局】造價達1415億元、歷時13年的機場三跑系統今日(28日)下午正式啟用，行政長官李家超、機管局主席林天福、中聯辦主任鄭雁雄、國家交通運輸部副部長徐成光、國家民航局副局長梁楠等人出席啟用儀式。
林天福：今日是機場發展重要里程碑
機管局主席林天福致辭時表示，今日是香港國際機場邁進重要里程碑的時刻。他提到，過去工程面對許多挑戰，包括填海海砂短缺、疫情等，但工程團體排除萬難如期完成，證明香港擁世界一流工程團隊。
他又提到，三跑是香港有史來規模最大基建項目，創下許多香港及世界紀錄，填海650公頃等同34個維園。他表示，預計香港國際機場會在10年後達到年客運1.2億人次及貨運1,000萬噸。
林天福表示，三跑道系統啟用後，機管局將全力推進「機場城市」計劃，願景是憑藉作為國際航空樞紐的雄厚基礎，發揮機場、以至香港整體優勢，跨越機場本身的基本運輸功能，將機場發展成為一個具備香港國際化特色的旅遊目的地、亞洲領先新地標。
李家超：為全球人流物流提供更便利途徑
李家超致辭時指，今年是國慶75周年，三跑今年落成，別具意義，為全球人流物流提供更便利途徑，三跑工程於2016年展開，工程浩大，他感謝幕前幕後英雄貢獻。他對航空業提出三個要求，首先是要全速恢復航空運力，不論前線及管理層要在三跑帶來機遇下努力，二是積極融合灣區優勢，未來將擴大機場城市發展一倍，帶動民航產業與大灣區各城市發展，三是全力擴建國際聯繫，開拓更多航線，特別是一帶一路航點。
李家超指，香港國際機場是香港及粵港澳大灣區通往世界的重要門戶，跟社會經濟發展起戰略作用，三跑系統落成後，機場容量將顯著提升。他指，香港機場貨運量世界第一，客運量有望在年底前回復至疫情前水平，期望業界全速恢復運力，在三跑機遇下再創高峰。
李家超又提到，會擴大機場城市發展規模超過一倍，帶動民航產業及大灣區各城市經濟優勢互補，希望業界繼續以創新思維與大灣區城市協調發展，共建一流灣區。
李家超 : 航空公司要開拓更多新航點 尤其一帶一路沿線國家
另外，他指，政府會把握機遇，加大力度擴展香港航空網絡，航空公司亦要提升服務，為香港開拓更多新航點，尤其是一帶一路沿線國家，提升行業競爭力。
李家超最後提到，感謝中央政府一直重視和考慮提出的優化內地居民來港的簽注安排，包括恢復深圳「一簽多行」等建議，相信很快會有消息。他又稱，旅客數字將在空路、陸路雙管齊下之下大增，期望進一步刺激香港旅遊、零售、餐飲等行業的營業額和收益，以及進一步大力刺激香港的經濟。
大灣區航空亦有參與今日三跑系統啟用典禮。隨著大灣區航空一班由舟山抵港的航班於北跑道降落，以及另外兩家航空公司的航班分別於中跑道及南跑道同步起飛，香港航空業發展正式邁進一個新里程。大灣區航空行政總裁吳秀蘭女士表示，大灣區航空將充分發揮香港「背靠祖國，聯通世界」的獨特優勢，致力不斷擴充機隊及開拓飛行網絡，以配合客戶日殷的需求、加強香港與世界各地的聯繫，以及為鞏固香港的國際航空樞紐地位作出貢獻。
三跑道系統還包括新的客運廊耗資1,415億元，規模差不多等於興建一個新機場，包括在現有機場島以北填海拓地約650公頃，興建T2客運廊及停機坪，以及一條全長3800米的跑道以及相關滑行道系統等。
機管局預期長遠飛機升降量可由現時每小時69架，逐步增至102架次，10年後即2035年，3條跑道總共每年能處理1.2億人次乘客及1000萬噸貨物。
為什麼有必要興建三跑系統？
三跑道系統對香港國際機場應付長遠航空交通需求，以及提升香港領先航空樞紐地位至為重要。要實現香港國際機場從「城市機場」發展成「機場城市」這長遠願景，三跑道系統更是不可或缺的一環。三跑道系統為香港造就了大量工作崗位，未來亦會繼續帶來就業機會。
三條跑道將來如何運作？
為了發揮三跑道系統的最大效率，三條跑道將各有分工：北跑道將主要用於降落、中跑道用於起飛，而南跑道則同時負責升降。
