的士罷駛｜周國強形容罷駛5日「誇張」惟明白部分會員感憤怒盼巿民諒解業界之苦

更新時間：11:12 2025-02-20 HKT
發佈時間：11:12 2025-02-20 HKT

政府昨日(19日)與的士業界、網約車平台開會，聽取他們對規管網約車的意見。運輸署署長李頌恩表示，的士業界及網約車平台均一致認為，的士可以與網約車並存，但需要作出適度的規管。

李頌恩今（20日）在電台節目表示，昨日與20個的士業界代表及網約平台會面，兩部分會議與會者都能充分表達意見，雙方的理念都與政府相近，各方同意未來的發展要做到合法合規，為市民提供安全及優質服務。她亦提到的士業界意見，主要期望政府加快打擊白牌車，認為網約平台要負應有責任，載客服務的車輛及司機均需持有牌照，網約車相關的規管要的士與界相近。

被問到的士業界曾一度醞釀罷駛稱屬「官逼民反」，李頌恩稱，過去一直與業界保持溝通，就提升的士業界服務作出多項的功夫，包括的引入的士車隊，打擊業界少數不良行為的「的士計分制」、在車箱內裝車cam等，旨在提升業界服務及其形象。至於打擊白牌車，她亦稱「唔同意政府冇做嘢」，在去年年中已向公眾清晣表達立法規管網約車平台，今年內會提出相關的立法建議。

安全是重要考量會審視應如何訂立規管

至於網約平台代表的意見，李頌恩指，網約車平台則認為要具彈性，滿足乘客出行的需要。有個別平台認為，可以與的士有並存空間，苦需要領牌須考慮能力是否有能力管理車隊、司機、服務安排等。

被問及對於的士業界要求網約車要購買營運相關的保險及司機考牌，李頌恩回應，政府認為，作為向市民提供服務，安全是很重要的考慮，署方會聽取意見，但有關法例立法建議仍在修訂中，但確保市民安全的方向是一致的，政府會審視應如何訂立規管，以確保市民安全。

李頌恩在另一個電台節目表示，現時利用沒有出租汽車許可證的汽車進行載客取酬是違法的，留意到個別平台它的選項，可能不止出租汽車許可證的車或的士，如發現會去信提醒他們法例的要求，安排有關服務必須提供有許可證的車輛，不可進行違法活動。

她又指，署方去年年底提出研究個人化點對點交通服務供求需求研究，目前已完成實地問卷調查，有待數據分析。

周國強：拖拉11年明白部分業界的怒氣

與會的的士小巴商總會會長周國強在同一節目表示，形容昨日與交諮會轄下工作小組的會面為「最高格調」，在會議上向政府重申希望規管網約車要全合規合法，他強調，絕不反對網約車，希望政府有渠道幫助的士業網約化，以提高的士業運力，減低市民投訴的士拒載。周國強又指，業界要求網約平台須在港註冊，車輛要有牌照及有監管制度。即使現時合資格1500輛可出租取酬車輛亦要如的士般購買相關保險，保險公司受惠於收入增加，或可降低業界的保險費用。

他又稱，交通諮詢委員會主席張仁良在會上清楚交代時間表，於今年第二或第三季完成報告向政府提交，年尾提交上立法會，形容他做法較務實。

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對於早前的士業界提出可能罷駛5天，周國強續稱，要求規管非法白牌車已拖拉了11年，業界經營困難，生意受侵蝕，明白及諒解部分員會的憤怒，高興知悉現時停止罷駛，「停駛5日是很大事件，自己聽到都覺得很誇張」，不論對乘客或業界都會帶來傷害，他亦就事件道歉，「希望講聲唔好意思，經濟滑落，白牌車的出現的確影響的士生計，希望市民原諒的士業界的辛苦」。