港鐵中期少賺一成 回應跨境車票貴:經整體考慮得出

更新時間:20:04 2023-08-10
發佈時間:20:04 2023-08-10

下周一(14日)起,港鐵(066)為往返香港西九龍站與福田站的乘客推出「靈活行即日變更車次安排」,但有內地旅客質疑跨境票價過高,港鐵行政總裁金澤培在中期業績會上表示,西九龍至深圳的高鐵是跨境交通,涉及不同口岸的交通模式安排,同時定價要保持競爭力,所以高鐵的票價現時是經整體的考慮後得出的。

香港客運服務總監楊美珍補充指,港鐵正與內地部門研究不同跨境票種,會密切留意乘客的需求作安排。

當被問到未來的車站的維修成本是否轉嫁市民,以及接下來「半價乘車日」計劃,金澤培指,港鐵票價是根據票價調整機制來作決定的,與資本投資無關,現時罰款餘額還能提供多一日「半價乘車日」,接下來未有提供計劃。

對於客流量與業務,金澤培表示,自過境口岸由今年年初起陸續重開後,本地及過境鐵路乘客量持續回升,當中本地乘客量最近期己逐步回升至疫情前超過九成的水平,高鐵平均客流量亦較疫情前多,整體客流已有所改善,相信將有助提振鐵路業務的表現。他又指,由於疫情已大致消退,對集團的業務前景審慎樂觀,但仍需要應對其他不確定因素,例如全球通脹和利率高企。

冀年底引進信用卡入閘

展望未來,金澤培指出,為更便利乘客的出行,港鐵將為乘客提供更多車費電子支付選項,計劃於今年年底引進以信用卡入閘。同時公司亦繼續投放大量資源,推行智慧鐵路資產管理,擬於未來五年將投放超過650億元用於更新鐵路資產及保養維修,包括成MTR-ASTRILAB,探索於鐵路資產應用不同的創新科技,如人工智能、物聯網等。此外,還將會投資超過1千億元推展新鐵路項目。

至於融資安排,港鐵財務總監許亮華表示,截止今年6月底,集團經營活動所得的現金流達38.7億元,物業發展有關的收入達45.33億元,現時有足夠的現金應對接下來的資本支出,加上目前集團資產負債比率約22%,處於健康水平,暫無股本融資的計劃。金澤培補充稱,會繼續運用「鐵路加物業」的模式作為融資的基礎。

未來一年為4000單位招標

港鐵預計於未來十二個月,為約4000個單位招標,並將首先推出東涌東站的第一期項目。港鐵物業及國際業務總監鄧智輝表示,港鐵未來12個月會密切留意市場情況,為約4000個單位招標,但強調自今年初流拍收回的小蠔灣項目仍是公司的優先項目。 他續指,小蠔灣項目回收以來,已作出檢討與研究工作,亦聆聽了發展商的意見,待標書更具吸力後才再次推出市場。

對於樓市,鄧智輝指,可以理解樓價在每個經濟周期都會有上下波幅,港鐵在推出樓宇時會因應市況釐訂價格。他續指,港鐵現有超過1.7萬個單位在發展當中,因此預期港鐵在未來數年的樓宇供應上將表現理想,不會出現斷層問題。

車務營運虧損收窄72%

港鐵中期純利41.78億元,按年跌11.7%,撇除物業價值變動的基本業務利潤31.52億元,按年大減55.7%,當中車務及租務業務的經常性業務利潤轉賺24.2億元,但物業發展利潤只得7.32億元,大縮水90.6%。中期息維持派每股0.42元。

期內總收入275.74億元,按年增加19.7%。在香港客運服務方面,香港車務營運收入為93.42億元,雖然大升60.7%,但仍錄得虧損7.74億元,按年收窄72%。而香港車站商務收入24.15億元,增加63%,利潤為17.98億元,多64%。

港鐵指,經常性業務受益於隨著防疫措施取消後的乘客量增加,以及中港之間的鐵路服務重開後,逐漸恢復的過境及免稅店業務。

業務前景審慎樂觀

港鐵表示,由於疫情已大致消退,對業務前景審慎樂觀,但需要應對其他不確定因素,例如全球通脹和利率高企。該集團指,視乎建築及銷售進度,以及物業買家所選的付款方式,預期於下半年為 「日出康城」第11期的利潤繼續入帳。

未來12個月為4,000單位招標

物業業務方面,港鐵指,視乎市況而定,預計在未來12個月左右為約4,000個單位招標,並預期首先推出東涌東站第一期項目,而其他項目正在籌備中,包括技術研究、批地及法定程序,並將視乎市況而進行招標。

另外,港鐵指,現正落實就鐵路資產管理及維修保養制度全面檢討後的建議,包括於未來5年內投放逾650億元,進行鐵路資產更新及維修保養。

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