港鐵機場快綫沿線以往提供行李車，方便提着大包小包的旅客進出車站或接駁其他交通工具，然而港鐵2019年後一度停止在機鐵各站的行李車服務。星島《區區有申訴》上周向港鐵查詢時服務仍未恢復，直至近日旅客入境數字逐漸復常，港鐵已重新提供相關服務，獲立法會議員盛讚從善如流，認真跟進訴求。
《區區有申訴》日前接獲旅客反映，指以往乘搭機鐵在香港站出站時，可透過行李車將行李送至的士站外再行乘車，如今沒有相關服務，大感不便。記者上周五向港鐵查詢，發言人回覆時表示，香港站、九龍站及青衣站以前都有行李手推車，自2019年7月開始取消。回覆又指，港鐵不時檢視運作安排，為顧客提供優質服務，在機場快綫香港站及九龍站近月增設行李服務員，以主動協助有需要的旅客，例如幫忙推送行李，協助乘客出入閘等，若乘客有需要亦可向職員尋求協助。
剛過去的除夕創下2023年初開關以來入境人次新高，為了解旅客回港後推行李情況，記者在本周一聖誕及新年長假期最後一天的元旦，於機鐵九龍站及香港站閘口實地視察，發現行李車已重新提供乘客使用。長約1.5米、濶1米的金色行李車，擺放於月台指定位置，乘客只要向月台職員查詢，職員便會將手推車推出來予乘客。乘客轉乘其他交通工具空出行李車後，職員亦會將行李車會拖回原處，留待下一位旅客使用。記者嘗試在香港站詢問職員取用行李車亦獲得放行，並由出閘口將行李車推至的士站排隊，直至上的士離開，職員便主動收回行李車。
現場所見，不少家庭客或拖着兩、三袋大型行李的旅客，都有使用相關服務，減省拖動行李時額外消耗的體力。
立法會議員陳學鋒表示，自港鐵暫停香港站及九龍站行李車服務後，單是去年每隔一兩月便收到街坊投訴，「左手一個行李，右手一袋手信，冇行李車由機鐵轉去的士站或機鐵駁港鐵好唔方便。」他曾於去年4月在立法會上向港鐵提出跟進，但一直未有下文。
他認為疫後旅客入境數字逐漸回復疫前水平，交通配套亦屬於好的旅客體驗，若旅客落機再乘機鐵出巿區，沒有行李車「會扣好多印象分」，如今獲悉恢復有關服務，力讚港鐵終能做到從善如流，亦屬於改善服務的進步。他稍後會向中西區街坊講解相關安排，方便他們乘搭機鐵時有更好乘車體驗。
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