隨着安達臣道石礦場用地進一步發展，越來越多大型屋邨落成，位處觀塘「半山」的居民需要更多直達巿中心或地鐵站的便捷選擇。連接寶達邨及秀茂坪南邨的扶手電梯周五（24日）正式啟用，有區議員認為有助疏導人流，縮短市民上學上班的通行時間，期望未來能持續完善計劃，實現「落山一條路」直達地鐵站的願景。
翻查土木工程拓展署資料顯示，當年工程包括連接秀茂坪道和通往寶達邨的50米雙向自動扶梯，以及連接秀茂坪南邨和通往秀茂坪道的55米雙向自動扶梯，連同在上址額外興建2座升降機，估算工程總金額達1.77億元，料今年內落成，其中2條扶手電梯已於周五啟用。
現場所見，雙向扶手電梯正常運作，連同行人天橋行人樓梯及升降機，巿民可取道其中一個方式上落橋面，現場估算超過一半人使用扶手電梯，其餘長者或行動不便人士主要使用升降機為主，甚少人使用大約四至五層高的樓梯。
秀茂坪南邨居民關女士表示，過往市民依賴升降機上落，少數年輕人會選擇步行樓梯，惟至上學上班高峰時段，升降機經常人滿為患，最耐要等待近10分鐘才能成功進入升降機內，新建的扶手電梯為居民帶來很大便利。
寶達邨街坊曾女士也支持扶手電梯落成，直指乘搭升降機及行樓梯各有缺點，「升降機多人等嗰陣會選擇行樓梯，但樓梯設計好窄，好難同時間兩個人並排而行，有啲人行得慢變到好迫，好浪費時間！」
觀塘區議員張培剛日前與議員陳耀雄、洪錦鉉及土木工程署人員前往上址視察，他稱由於安達邨寶達邨、秀茂坪南北邨的居民位處半山，每逢繁忙時間大批巿民返工返學，作為天橋「駁腳」之一的自動扶手電梯，有助分流等候升降機的人流，從而縮短通行時間。
他又關注新建2條扶手電梯所處地理位置較高，頂部雖然設有簷篷，但容易受大風雨影響擋雨功能，會視乎啟用後居民意見，在電梯兩側增設擋雨板，既可防止市民淋濕，亦可保護電梯長期正常運作，避免受外部因素影響以致停運。
張希望隨着更多行人天橋設施如升降機、自動扶手梯落成，未來可以仿效中區半山扶手電梯般，實現「落山一條路」直達地鐵站的願景，但小巴及巴士仍然是居民主要乘搭工具，不應因行人天橋興建而調整或減低班次。
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