被稱為大埔最大型公共屋邨的富蝶邨，交通配套未能應付需求。因邨內只有一條巴士線和一條小巴線，但該巴士線班次疏落，繁忙時間也要等15至20分鐘一班車，街坊抱怨經常上不到車影響上班上學。區議員希望巴士公司加密班次，以及增加往返市區線路，方便居民出行。

位於大埔那打素醫院旁邊的富蝶邨，分為3期共10座樓宇。第1期的650多戶，兩年多前已入伙；第二期約6,800戶今年入伙，當中一半已遷入，其餘亦會於年底前遷入。即是說，該邨現在已住了約4,000戶居民。不過，很多居民都覺得邨內交通設施極度不足，因只有一條72K巴士線來往太和港鐵站及一條專線小巴往返大埔墟。但該巴士線班次疏落，早上6時至晚上10時要15至20分鐘一班車，其餘時間則25至30分鐘一班。而專線小巴班次雖然較密，但不會前往港鐵站，而且只服務至晚上8時，居民都大嘆不便。

巴士班次疏常爆滿

富蝶邨1期居民華哥表示，平日都會乘港鐵到旺角上班，但他不會選擇乘邨內的72K到太和站﹕「班次相隔太耐，上落班時間經常爆滿。我太太試過等半小時才能成功上車，很浪費時間。」另外，72K站頭設在二期位置，距離一期頗遠﹕「要行一條斜路上去，夏天好辛苦，落雨仲麻煩，所以不少一期居民，寧願行去鄰近的那打素醫院或富亨邨，坐小巴或巴士到港鐵站。」同樣住在一期的阿Moon亦覺得巴士班次太疏落﹕「好多居民都要轉乘港鐵返工返學，但要10多20分鐘才一班車，上不到車就有排等，不少街坊都試過因上不到巴士而遲到。」她又希望可加開其他路線﹕「附近屋邨都有巴士出九龍，希望有關方面可作考慮。」另一街坊阿君則表示，因邨內未有街市，很多人都會到大埔墟購物或晚膳﹕「只有小巴經大埔墟，但夜晚8點就尾班車，只能坐的士回來，真的不方便。」

居民望增市區巴士路線

大埔區區議員駱小鸞表示，富蝶邨第二期全部入伙後，預計邨內人口接近兩萬人，以現時的交通配套設施，一定不足夠﹕「已向有關部門和巴士公司反映情況，除了要求巴士班次要準時外，最好當然是在繁忙時段加密班次，例如10分鐘一班車，方便街坊出行。另外，亦要在一期設站，方便街坊乘搭。」她亦希望增加往市區巴士﹕「很多街坊都想有巴士前往尖沙咀、荃灣和觀塘。」

九巴回覆稱，一直密切留意富蝶邨各期居民的入伙進度，以及路線72K [富蝶邨 — 太和（循環線）] 的乘客需求，並於上個月加強服務。九巴已做好一切準備，將再加強72K的服務，會經與運輸署商討及落實後公布安排。九巴表示 ，富蝶邨公共交通總站即將落成啟用，將會短期內開辦兩條直達路線，分別前往油塘及尖沙咀東。為完善居民來往九龍的公共交通網絡，九巴亦計劃將其他路線服務伸延至富蝶邨，詳情須經與運輸署商討及批准後，才能公布。

房屋署料公共交通總站7月啟用

房屋署回應，大埔富蝶邨二期約提供6800單位，為了盡早向有迫切住屋需要人士改善居住環境，並提前於今年第一季起入伙，房屋署及承建商優先把資源集中完成住宅部分，而非住宅部分包括公共交通總站等則稍遲完工。目前預計公共交通總站將於今年7月投入服務，而在居民入伙至公共交通總站投入服務的過渡期間，房屋署及運輸署在富蝶邨二期外彩蝶街的2個停車灣，分別提供一個臨時巴士總站，即九巴第72K號線(富蝶邨–太和站循環線)，班次為15至30分鐘一班，以及一個臨時專線小巴總站，即新界專線小巴第24號線(大埔富蝶邨-大埔廣福道循環線)，班次為5至10分鐘一班，供首批入伙的富蝶邨二期居民前往太和站及大埔市中心。
 
署方稱當公共交通總站投入服務後，巴士公司將於7月中增設2條於繁忙時段由富蝶邨往來油塘及尖沙咀東的巴士路線，並將逐步開通前往葵興、天后及灣仔的繁忙時段巴士路線，以配合富蝶邨居民的出行需求。運輸署會繼續密切監察富蝶邨公共交通服務的運作及乘客需求，並適時與營辦商商討加強服務的安排。

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