網約車︱Uber料港人點對點交通需求持續攀升 冀政府發牌機制勿繁複
更新時間:22:18 2025-03-25 HKT
發佈時間:17:08 2025-03-25 HKT
發佈時間:17:08 2025-03-25 HKT
【Uber/優步/的士/網約車】政府今年內會就立法規管網約車平台訂立框架,運輸署正檢視個人化點對點交通服務的供求情況。Uber今日(25日)與傳媒茶聚時分享未來規管框架建議,包括平台需要獲發牌照並落實安全與服務要求 、網約共乘司機需獲發牌照並通過背景審查,以及持有效正式駕駛執照、車輛須定期進行車檢等。
Uber要求司機背景審查、車輛定期檢查
Uber指,未來十年間,香港對個人化點對點交通服務的需求將持續攀升,預計至2034年,每日有意圖出行需求將超過140萬人次。Uber又表示,若網約共乘服務受到明確規管,而且服務品質提升,預計有4%私家車使用者及1%公共交通工具使用者,會轉為使用點對點交通服務。
運輸及物流局回覆《星島》查詢個人化點對點交通服務研究,指交通諮詢委員會已成立「提升個人化點對點交通服務工作小組」,探討有關服務的策略方向及如何規管網約車平台。工作小組曾於2月19日分別與的士業界及網約車服務平台會見交流,Uber 早前亦有就其研究報告送交工作小組參考。
與此同時,運輸署正就個人化點對點交通服務的整體供求,以及乘客需求及轉變進行研究。工作小組會考慮相關的研究報告和各持份者的意見,並盡快向政府提交建議報告。政府在全面考慮工作小組的報告以及所收集到的意見後,會於今年內就規管網約車平台訂定立法建議,以進一步提升個人化點對點交通服務的質素。
逾六成Uber司機每周駕駛少於20小時
Uber香港區總經理鍾志霆表示,Uber期待政府可建立一個平衡及可持續的規管框架,讓點對點交通的供求自然調節。
他又提到,現時有超過6成的平台司機每周駕駛少於20小時,是的士的六分一,規管網約車平台時,應避免設立過於繁複的發牌機制,並容許司機自行靈活選擇工作時間與方式,認為若規管欠缺彈性,將削弱服務可靠性,減少乘客出行選擇,並影響司機收入。
記者:謝宗英
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