明日西九 三方案曝光
更新時間:19:54 2016-05-19
發佈時間:02:56 2010-08-21
發佈時間:02:56 2010-08-21
(星島日報報道)醞釀逾十年的西九文化區發展漸見雛形 ,由三家世界級顧問規劃公司擬備的三個概念圖則昨日終出台。西九管理局將在這三個方案中選出一主體方案,再吸納另外兩個方案的「亮點」,集各家精華,構建西九最終藍圖。對於外界擔心西九變成「三不像」,身兼西九管理局主席的政務司司長唐英年強調當局高度重視設計整體完整性,強調被挑選的規劃師將全程跟進整個項目。
西九文化區第二階段諮詢昨日揭幕,三家於去年獲聘的顧問圖則公司的設計方案亦首度曝光。三個設計分別是由曾設計香港國際機場、滙豐總行的英國建築師,Norman Foster帶領的Foster+Partners設計的「城市中的公園」、本地著名建築師嚴迅奇領導的許李嚴建築師事務有限公司擬備的「文化經脈 - 持久活力」及北京央視大樓設計師雷姆.庫哈斯(Mr. Rem Koolhaas) 率領的 Office for Metropolitan Architecture的「文化 新尺度」方案。
唐英年昨日主持第二階段諮詢揭幕禮時表示,三份各具特色的方案都凝聚了規劃團隊的想像力和市民對西九的夢想和期許。方案各有獨到之處,而共通點就是要凸顯香港的獨特性,講求與社區的融合,跨越地域文化的鴻溝,並將文化藝術滲入城市的肌理和血脈,強調「西九不會追求煙花綻放的燦爛,會追求的是細水長流的有機成長」,他呼籲公眾觀看概念圖則時不要「一見鍾情」,要嘗試多角度、多層次去多,每次總在每個方案中找到新優點。
西九文化局最終設計會整合三家之所長,但設計最終會否變成「炒雜錦」式的「三不像方案」?唐英年保證,當局高度重視整個計畫的完整性及系統性,但他們會把最終落選的兩個設計的一些「亮點」融入主體設計的結構中,令整個方案更出色及更優秀,最終獲選的主體設計規劃師,將全程跟進項目,確保規劃統一,但又能多元、包容。西九行政總裁謝卓飛亦強調,他們並不是混合三個設計,反而是將選計當中獨有原素糅合起來。
立法會財委會早前撥款二百一十六億元予西九管理局營運,但西九管理局今次沒有公布三個設計的造價。唐英年強調,今次最重要是要聽取大家對三個規劃概念的意見,亦要諮詢各人對設計的優先喜惡。當局必須先決定興建各設施的先後緩急,才能準確推測造價。
昨日有份出席揭幕禮的立法會議員則已透露了他們對三個方案的傾向。立法會建築、測量及都市規劃界議員劉秀成、公民黨陳淑莊及民主黨涂謹申都屬意嚴迅奇的設計。陳淑莊認為嚴更了解本土特色,能以戲曲中心連繫鄰近社區,比用天橋、隧道等連繫方式更深入。劉秀成指Foster設計更平凡,但把所有汽車藏在地底亦有特色。涂謹申則認為OMA設計的天橋更能疏導交通,配合附近市民需要。
西九文化區第二階段諮詢昨日揭幕,三家於去年獲聘的顧問圖則公司的設計方案亦首度曝光。三個設計分別是由曾設計香港國際機場、滙豐總行的英國建築師,Norman Foster帶領的Foster+Partners設計的「城市中的公園」、本地著名建築師嚴迅奇領導的許李嚴建築師事務有限公司擬備的「文化經脈 - 持久活力」及北京央視大樓設計師雷姆.庫哈斯(Mr. Rem Koolhaas) 率領的 Office for Metropolitan Architecture的「文化 新尺度」方案。
唐英年昨日主持第二階段諮詢揭幕禮時表示,三份各具特色的方案都凝聚了規劃團隊的想像力和市民對西九的夢想和期許。方案各有獨到之處,而共通點就是要凸顯香港的獨特性,講求與社區的融合,跨越地域文化的鴻溝,並將文化藝術滲入城市的肌理和血脈,強調「西九不會追求煙花綻放的燦爛,會追求的是細水長流的有機成長」,他呼籲公眾觀看概念圖則時不要「一見鍾情」,要嘗試多角度、多層次去多,每次總在每個方案中找到新優點。
西九文化局最終設計會整合三家之所長,但設計最終會否變成「炒雜錦」式的「三不像方案」?唐英年保證,當局高度重視整個計畫的完整性及系統性,但他們會把最終落選的兩個設計的一些「亮點」融入主體設計的結構中,令整個方案更出色及更優秀,最終獲選的主體設計規劃師,將全程跟進項目,確保規劃統一,但又能多元、包容。西九行政總裁謝卓飛亦強調,他們並不是混合三個設計,反而是將選計當中獨有原素糅合起來。
立法會財委會早前撥款二百一十六億元予西九管理局營運,但西九管理局今次沒有公布三個設計的造價。唐英年強調,今次最重要是要聽取大家對三個規劃概念的意見,亦要諮詢各人對設計的優先喜惡。當局必須先決定興建各設施的先後緩急,才能準確推測造價。
昨日有份出席揭幕禮的立法會議員則已透露了他們對三個方案的傾向。立法會建築、測量及都市規劃界議員劉秀成、公民黨陳淑莊及民主黨涂謹申都屬意嚴迅奇的設計。陳淑莊認為嚴更了解本土特色,能以戲曲中心連繫鄰近社區,比用天橋、隧道等連繫方式更深入。劉秀成指Foster設計更平凡,但把所有汽車藏在地底亦有特色。涂謹申則認為OMA設計的天橋更能疏導交通,配合附近市民需要。