姚柏良 - 提速完善碼頭設施 | 旅有良言

專欄

更新時間：02:00 2025-04-11 HKT
發佈時間：02:00 2025-04-11 HKT

　　香港綿延1180公里的瑰麗海岸線宛如天工雕琢，水清沙幼，離島星羅棋布，本應是發展高端海島遊的天然寶庫。然而，現有設施未能有效轉化這些資源為旅遊競爭力，碼頭是開發海島、海岸旅遊的先決條件。香港有許多具有旅遊潛力的海岸及偏遠離島，缺乏碼頭或碼頭簡陋陳舊，旅客難以到達，或需「冒險」登岸，阻礙旅遊業界開發旅遊路線。若不改善，推廣離島生態旅遊，落實無處不旅遊將舉步維艱。

　　以香港地質公園為例，公園本應是本港旅遊亮麗「名片」。地質公園的核心地區萬宜水庫東壩，交通混亂、配套不足的問題一直沒得到應有的重視，其根源在於唯一進入的萬宜路太窄，從未聽說政府有拓寬計劃。同時，29座以下的旅遊巴每日配額僅3部，遊客僅能用的士或周末綠色小巴線到達，承載力有限，且東壩欠缺碼頭設施，無法循水路到達。其實，在距離東壩不到兩公里的白腊灣，有一個較簡陋的登岸板道，若將板道擴展為一個碼頭，讓船隻停靠，旅客輕鬆步行40分鐘，就可到達東壩，不但可分流陸路交通，亦可為旅客提供不同體驗，打造更多消費場景。

　　雖然政府早在2017年，推出了「改善碼頭計劃」，但列入改善計劃內的碼頭數目只有23個，例如白腊灣就沒有被列入計劃之內。此外，計劃更大的問題在於進度緩慢，至今僅完成南丫島北角碼頭和滘西村碼頭兩個項目，雖然今明兩年預計完成11個，但有10個仍在規劃階段，當中更包括荔枝窩、鹽田梓等生態旅遊熱點的碼頭。

　　筆者期望政府加快啟動剩餘碼頭的建設工程，並把白腊灣納入碼頭計劃，優先處理生態旅遊重點區域配套。完善碼頭設施不僅能提升旅遊體驗，更能釋放香港海島、海岸旅遊的發展潛力，將「藍水青山」真正轉化為「金岸銀灘」。

姚柏良

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