金澤培 - 不斷為鐵路建造工程提速增效 | 「培」伴前行

專欄

更新時間：02:00 2025-04-15 HKT
發佈時間：02:00 2025-04-15 HKT

港鐵最初是仗着公司營運鐵路的聲譽開拓海外和內地業務，但隨着業務夥伴對我們了解加深，我們亦陸續參與在香港以外的地方的鐵路建造項目。作為建造鐵路的「項目擁有人」，嚴控工程的質量、進度和開支，提速增效，是重要指標。

　　去年年底深圳地鐵13號綫第一期首通段，連接深圳灣口岸，是港鐵在內地業務開通的第10條地鐵綫，亦是我們參與建造的例子。港鐵先後在北京、杭州和深圳參與建造的多條鐵路綫，基本上都做到準時、按值，即依照內地時間表及建造成本水平，並以安全高質量完工開通。

　　觀乎海外、內地和香港的經驗，也結合我們在各地參與建造鐵路的親身經驗，鐵路項目的建造時間長短和成本等多方面，確實會因着不同情況而有異，每個環節和程序都相互關聯。政府政策支持固然重要，其他包括融資模式、諮詢和規劃程序環環緊扣，連同徵地拆遷時間表，審批設計、建造、測試和開通的流程等，對推進項目都舉足輕重，任何一環都不能忽視。

　　要為工程提速，還要從管理、技術和操作各細節入手，例如善用組裝合成法（MiC）提高施工效率、提高施工人員積極性，以及確保承建商和設備供應商以至各分判商的執行能力，務求做到施工進度為先等。當然推進工程也必須做好安全及品質管理，噪音、粉塵管制，環境保育，以至滿足勞工法例或各種法規要求等，才能成功完成項目。

　　在香港，我們已踏入新一輪鐵路項目的建造階段，多個項目如東涌綫延綫、屯門南延綫、東鐵綫古洞站、屯馬綫洪水橋站等正在施工，同時亦全力推展北環綫項目。我們正全力以赴，在傳承多年鐵路建造經驗基礎上，力求做到既有質素，而又能嚴格控制進度的每個環節，務求做到寸土必爭。努力準時、按值以及爭取提速增效地完成在香港新一輪的鐵路建造項目，既符合香港利益，亦是公司持續發展維持競爭力的依歸。

金澤培

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