港商界倡轉用秘魯錢凱港 抗衡美徵港口費
發佈時間：03:00 2025-04-20 HKT
美國政府宣布分兩階段，對中國擁有、營運及製造的貨輪徵收港口費，每噸50美元，首階段措施將於180日後生效。行會成員、立法會商界議員林健鋒建議港商應靜觀其變，不要自亂陣腳，又指轉用秘魯錢凱港運送貨品，長遠可降低運輸時間及中轉成本，直言「是否一定要使用巴拿馬運河？有時真的是未必！」廠商會會長盧金榮預計出口美國的香港製造貨品將會首當其衝，但對香港的長遠前景有信心。
「不一定使用巴拿馬運河」
林健鋒昨在電台節目表示，全球經濟一定要互惠互利，不能只有你得益，其他人就受損，「有沒有想到如果美國製造的飛機在其他地方停泊都被收費，這費用影響更大！」
林續說，如果本港轉用秘魯錢凱港運送貨品，長遠可降低運輸時間及中轉成本，「以前我們經常說一定要點對點，其實很多年前已經改變了，就是以海運轉駁陸運，所以是否一定要使用巴拿馬運河？有時真的是未必！」
香港餐飲聯業協會會長黃家和表示，美國徵收港口費將影響貨品經美國轉口南美洲，預計每個貨櫃會被收費過千美元，最終轉嫁消費者。他認為替代方案可利用秘魯錢凱港運送貨品，提及該港口今年首兩個月已處理1.5萬個貨櫃，毋須途徑美國，且南美洲貨品可以透過錢凱港運送到中國和東南亞國家。
黃相信利用錢凱港讓貨物途徑美國前往南美洲，可節省2至3星期時間，亦可避免貨物到美國後要拆細才能進入巴拿馬運河的額外成本，並隨着國家與巴西協議興建兩洋鐵路，相信進一步便利南美洲與中國貿易。
盧金榮表示，中國製造的大型貨船佔全球最多，此舉最終會影響美國港口貨運量和貨物價格。他認為，面對美國關稅政策，出口美國的香港製造貨品首當其衝，但香港出口美國貿易額佔比小，有部分廠商在2018年中美貿易戰開始至今都未發展多元化供應鏈，故需要小心考慮是否繼續與美國做生意。
盧又說，世界貿易開始轉移，全世界貿易最大的地方是中國，香港有地理優勢，而且港商「打不死」，過去轉型幾次也都成功，轉型升級會令港企變得更強壯，又提及不少港商過去在中東深耕多年，而廠商會下月將會率團前往中東。
