F430 Scuderia最強武裝法拉利
發佈時間：04:42 2007-10-24
法拉利F430 Scuderia武裝特別版繼上月在德國法蘭克福車展面世後，廠方隨即邀請傳媒到意大利Maranello總部參與新車的發布會及試車活動。筆者有幸成為全港唯一的報章代表，在總廠的Fiorano賽道上，測試這輛加速和操控表現可媲美同廠Enzo、被譽為史上最強的法拉利街車。
意大利語Scuderia即是英語Team的意思，顧名思議，F430 Scuderia就是引用了大量法拉利F1 Team的最先進科技而炮製的特別版。外形上，新車已跟普通版有很大分別，例如更呈鏟形的頭泵把連大型入風口設計，可增加氣流下壓力之餘，也可加強散熱效能。車尾也加有更辣的擾流器和排氣喉設計，加上輕量化十九吋輪圈和車身的標貼，造型比普通F430更酷。
然而，外形不是新車的最大賣點，車架及引擎科技才是其精萃，為進一步加強車子的加速性能，車身淨重比普通版F430輕了多達100kg，淨重只有1,250kg，主要是因為大量應用更高科技的F1賽車用物料如碳纖維車殼和車廂配套、鈦金屬懸掛彈簧、塑膠車尾玻璃等，而一切豪華設施及室內隔音物料也被拆除，制動碟也換上了輕量碳陶瓷碟。
經重新調校的4.3公升V8引擎，馬力雖然只比普通版多20ps，但最特別是名為F1-SuperFast的六速半自動波箱，引用了更先進的電子程式，轉波時間只需六十微秒（ms），相比FXX（八十微秒）更快，因此其0至100km/h只需3.6秒，比普通F430快了0.4秒。車子配上一套更高科技的E-Diff主動差速及F1-Trac循迹裝置，透過軚盤的Manettino掣操作，不過新設了一個模式，可把全部電子循迹系統關掉。廠方在新車開發時更參考了舒密加的意見，把電子懸掛與循迹控制兩組系統分開，讓駕駛者可自行調校懸掛的軟硬度。
今次廠方安排了二十多輛新車，主要在總廠內的Fiorano賽道作試車，據知車子的最快圈速跟同廠Enzo相同，相比普通F430快1.5秒。筆者當日沒有試圖挑戰車手所造出的圈速紀錄，只發現車子的加速力比F430猛烈許多，+/-轉波過程可用超快來形容。由於其前後車重分布（43：57）比普通版更優良，在賽道的操控表現十分平穩，貼路性能簡直如賽車般高強，視一般彎路如無物。由於加速實在太猛，筆者並沒有膽量嘗試關掉電子循迹系統，不過最令人放心的相信是其煞車系統，長時間處於競賽駕駛模式也能收放自如，據知車子從100km/h急煞至停車，所需距離只需三十四公尺，安全感十足。
及後筆者還把車駛出Maranello市郊一帶，發覺車子在一般街道行駛，電子懸掛也能提供十分舒適吸震表現，沒有上代360CS那種嚴重彈跳問題，感覺十分輕鬆易開。總括來說，F430 Scuderia可說是近期駕駛風味最刺激、最令人興奮的法拉利街車，據知首輛Demo車將於12月到港，代理稱首批新車有望明年1月交客。可惜新車供應量十分有限，現在訂車也可能要等一至兩年時間才能交車，但也是值得等的。
F430 Scuderia規格
引擎：4,308c.c. V8
馬力：510ps/8,500rpm
扭力：47.9kgm/5,250rpm
傳動：六速F1-SuperFast半自動波，
後驅
尺碼：4,512 Ｘ 1,923 Ｘ 1,199mm
耗油量：15.7L/100km
0至100km/h：3.6秒
