本田e:N1純電動車本月中到港｜中型五座電動SUV 右軚港版東風本田製造

本田香港代理於中秋節長假期前，在其官方網頁預告快將引入全新e:N1，這是品牌在港推出的首輛行貨純電動車，染指現時競爭激烈電動SUV市場。聽聞代理經已向本地傳媒廣發邀請，參與10月中在某大商場為e:N1舉行的登場儀式及首展。

Honda e:N1首款中國製造純電動SUV

現階段本田代理尚未披露e:N1純電動車性能參數及售價，唯一知道是香港版e:N1由中國東風本田負責生產，日後到港開售的e:N1只有一款型號提供。從本田(中國)官方網頁所見，無論是東風本田E:NS1或廣汽本田e:NP1，皆以本田HR-V/Vezel為設計藍本，採用e:N Architecture F純電動車模組化底盤架構，車身尺碼為4,388 x 1,790 x 1,560mm，軸距2,610mm。

Honda e:N1國產版本平均續航力400km以上

據知內地版本備有53.6kWh及68.8kWh兩款鋰電池選擇，前置電馬達前輪驅動，輸出馬力分別為188ps及210ps，扭力同為31.6kgm，極速限制於150km/h，續航力分別為420km和510km(CLTC模式)，並備3種駕駛模式及Honda SENSING主動式安全系統輔助。車首鬼面罩內置CCS2充電插座，若使用100kW DC快充約11分鐘可增加100km續航力，由10%充至80%約需45分鐘。

Honda e:N1車廂配10.2吋數碼錶板及15.1吋觸控屏幕

5座位車廂布局時尚數碼化，包括10.2吋數碼儀表板、中控台15.1吋直立式觸控屏幕，內置最新Honda CONNECT 3.0多媒體系統，支援智能手機介面、電子影像後視鏡、無線手機充電器、雙區式恆溫冷氣等一應俱全，並可以透過手機Honda App+為車輛進行遙距充電設定。

資料及圖片來源：Honda e:N

延伸閱讀連結：本田CR-V新一代香港預售中

本田代理剛於8月引入全新第6代CR-V車系，今次香港版只有7座位版本一款供應，售價落實為HK$419,800，新車跟上代一樣為泰國製造，預計新貨最快今年第4季交付。新車外貌經過全面大改修飾，更富活力感，尺碼跟上代相若，為4,705 x 1,865 x 1,680mm，軸距2,700mm；車首換裝上全新鬼面罩及泵把，另有LED頭燈連日行燈及動態指揮燈，還有新款L型立體LED尾燈及18吋胎軨組合。

港版CR-V沿用1.5公升直四Turbo引擎，輸出馬力193ps、扭力24.8kgm，配合CVT無段變速波箱及四驅，平均耗油13.3km/L(WLTC模式)。標準安全設備有VSA車輛穩定控制、HSA斜坡起動輔助及HDC斜坡緩降控制外，還有Honda Sensing主動式安全系統輔助，當中包括CMBS前方碰撞防預警示、LKAS車道持輔助、RDM道路偏離抑制及ACC主動車距調控定速巡航等。全新車廂設計，座椅用上原廠真皮包裝，前排另備電控調校及駕駛席記憶組合，標準裝備有10.2吋數碼儀表板、中控台頂置9吋觸控屏幕內附多媒體系統，並可以無線接連Apple CarPlay，還有3區恆溫冷氣、全景式電動天窗、智能手機無線充電板、腳踢電尾門及智能防盜車匙等。

本田ZR-V全新混能玩樂車香港首試

本田引入全新ZR-V e:HEV五座位中型豪華SUV，售價$393,880起成為品牌最頂級車系，賣點除了2公升e:HEV混能引擎，還有前所未見的華麗精緻配套及包裝。全新ZR-V e:HEV為一款五座位走豪華混能SUV，市場定位較豐田Corolla Cross高，比較接近市場對手反而是凌志NX及同樣剛到港的萬事得CX-60 2.5 AWD。ZR-V e:HEV香港暫時只有一個型號提供，車價$393,880起，並為日本製造，預計首批新車6月內可以陸續交付。

ZR-V其實是由本田北美版HR-V衍生而成，採用與新一代Civic相同的Honda Architecture底盤架構，面貌也帶點新Civic的風味，車首裝有全新直栅式鬼面罩，兩旁另備新款LED車燈連日間行車燈，還有漸進式轉向指揮燈及18吋胎軨組合。渾圓車身形態及車尾部份有點像保時捷Macan。
車廂布置包裝比同廠其他車型更見豪華，座椅採用原廠真皮包裝，前排備有電控調校及駕駛席記憶功能，後排平地台設計空間非常闊落，值得留意是此車離地距較一般SUV為低，所以上落出奇地輕鬆。美中不足是一如很多日本車，不設天窗或玻璃頂。
整個中控台編排跟新一代Civic(包括Type R FL5)極相似，例如相同的10.2吋數碼表板、中控台頂置9吋觸控屏幕，內置Honda Connect 3.0多媒體系統並支援Apple CarPlay，以及鳥瞰式360度泊車鏡頭、雙區恆溫冷氣連等離子淨化功能、Qi無線充電器及12個喇叭Bose高級音響亦一應齊備。較特別是前座之間設有雙層式馬鞍，上層主要為電子波檔按鈕及行車模式選擇掣，下層可存放手袋雜物，兩旁備有USB-C插座。
新車搭載沿用Civic混能版的2公升直四汽油引擎連e:HEV系統，後者內置一套Sport Hybrid i-MMD鋰電池雙馬達系統，配合e-CVT無段變速波箱以前輪驅動。工作原理跟Jazz或Stepwgn e:HEV版本相似，一般市區行車先以一組馬達驅動，高速公路巡航或要發動最大力量時，引擎才會介入工作，取其慳油節能優點，平均耗油量可低至26.9km/L(JC08H+C)。

實地試駕發現，起動加速反應十分輕快，馬達本身32.1kgm強大扭力放送非常漸進線性，它不是高性能SUV，一切都以舒適易駕為前題。原車附設三種駕駛模式，軚盤兩旁+/-撥片可控制四級制動能量回收效果，不僅可以提高純電驅動時的續航力，還可以強化制動功效，對應迂迴多彎的路面。懸掛表現柔韌不硬朗，轉向帶來不錯的路面感，車廂隔音算很寧靜，頗有高級車風味。
    港版ZR-V e:HEV只為前驅型號，但仍設有HDC斜坡緩降控制，對應落斜崎嶇爛路，加上原車備有全套Honda Sensing主動安全系統，當中包括CMBS前方碰撞預防警示、LKAS車道維持輔助、RDM道路偏離抑制及感應式車距定速巡航等轉助，安全保障充足。近40萬元買輛本田SUV好像有點貴，但實際試駕過及坐過，才會感受到它的底蘊及價值。

ZR-V e:HEV規格
引擎：1,993c.c.直四+鋰電+雙馬達
馬力：143ps/6,000rpm(馬達184ps/5,000-6,000rpm)
扭力：18.9kgm/4,500rpm(馬達32.1kgm/0-2,000rpm)
傳動：e-CVT無段變速，前驅
尺碼：4,570 x 1,840 x 1,620mm
平均耗油：26.9km/L(JC08H+C模式)
售價：$393,880起
查詢：合群汽車/2380 2231

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