法拉利古典車 獨家賽道體驗│Ferrari Corso Pilota Classiche原廠訓練課程 親身全程直擊
發佈時間：15:29 2023-11-05
《駕駛艙》主編Daniel上月飛到意大利法拉利Maranello總部，參加了名為Corso Pilota Classiche古典車賽道駕駛特訓課程，據知廠方每年只舉辦兩、三次，名額非常少，學員有機會在車廠Fiorano賽道駕駛不同年代古典法拉利，並有專業車手指導技巧，體驗畢生難忘。今趟Daniel一次過試到三款經典車型包括1979年308GTB/GTS、1995年550 Maranello，以及一輛由廠方特別安排的「驚喜」，就是全球產量只有350輛、市值超過1,500萬港元的1962年250GT Lusso，難怪Daniel話今次體驗簡直畢生難忘。Ferrari Corso Pilota Classiche課程詳情連結：https://bit.ly/3FJ4Mfs。
延伸閱讀連結：Ferrari Roma Spider意大利優先首試
法拉利全新Roma Spider是品牌近54年來首輛軟篷格式2+2座位GT跑車，今次廠方安排全球傳媒在意大利撒丁島（Sardinia）試駕新車，壯麗山路體驗開篷馳騁樂趣。法拉利指全新Roma Spider是繼1969年的365 GTS/4 Daytona Spyder之後，近54年以來的首輛配上軟篷格式車頂的FR前置引擎後驅法拉利。全新設計電動軟篷頂以五層織物製成，抑制風噪和路噪效果勝過任何以前的設計，標準提供5種顏色選擇，包括一種類似牛仔布Denim編織物料，客人也可按喜好特別訂製。
另外，電動軟篷開或關只需13.5秒，並可於車速60km/h或以下自由開關。軟篷趟開之後可以完全隱藏於後座後方。值得留意是後座頭枕位置稍為升高，因為內藏了彈出式翻車保護架裝置。車子另一亮點獲得專利認證、整合於後座椅背的自動擋風板。
Ferrari Roma Spider嶄新專利設計車廂擋風板
駕駛者只要拉動中控台右上方掣鍵，擋風板立即自動彈起至前座後方位置（呈105度角，後座因此不能載人），擋風板上設有一個透氣孔，可引導氣流至後座下方，形成相對靜止的氣流區，並進一步降低圍繞前座頭部周圍亂流，確保更舒適開篷駕駛。車廠專家說擋風板經過詳細風洞測試研發，所需時間跟開發一個全新F1戰車前翼差不多！開篷版車身門框及A柱位置要加固，所以車身淨重較硬頂版增加84kg至1,556kg。
Spider版傳動組合跟硬頂版Roma完全相同，前置3.9公升V8雙Turbo引擎，搭載位於車尾軸的8速DCT雙離合器半自動波箱，620ps馬力和760Nm扭力數字跟硬頂版相同。車重雖然增加84kg，不過開篷版0至100km/h加速同為3.4秒。一如硬頂版，開篷版車尾擾流器同樣備擁有三種升起角度，對應不同車速產生相應氣流下壓力。主動安全設施多了線道維持及盲點車輛提示功能。
影片連結：Ferrari Roma Spider意大利撒丁島開篷狂飆
Roma Spider機械規格及性能數字跟硬頂Coupe版完全相同，焦點是只需13.5秒電動開關的軟篷頂（60km/h或以下也可操作），可以整齊收摺在尾座後方，軟篷有5種不同顏色選擇，包括一種像Denim新穎編織物料。另一話題是結合在後座的自動升起擋風板（連透氣口），經過長時間風洞測試研究，實際試用發覺行駛時車廂亂流可大幅降低之餘，也有很舒適的氣流環繞整個空間，感覺非常新奇。
今次撒丁島試車路程長達285km，大部份為壯麗景緻連綿彎路，打開篷頂全速馳騁快感比硬頂版美滿，強悍咆哮聲更加立體。開篷版駕駛操控感跟硬頂版沒太大分野，車架同等堅固，轉向一樣快銳，回饋反應直接敏捷，它仍是一輛超級猛快的FR超跑。關上篷頂立即發現車廂寧靜如硬頂版，全新5層構造軟篷的隔音、隔熱效果可說數一數二。Roma Spider是少數同時兼備優雅時尚及熱血激情的開篷跑車，風味極之法拉利！新車將於下周在港發表及公開展出，售價未定，估計在400萬元之下。詳細試車感受可到《駕駛艙》頻道收看影片。
《星島頭條》APP經已推出最新版本，請立即更新，瀏覽更精彩內容：https://bit.ly/3yLrgYZ
