奇案解密｜6男女兇徒成功劫民航機但結局不得好死　事件成為中韓關係「破冰」契機

更新時間：07:00 2024-05-05
發佈時間：07:00 2024-05-05

41年前的今天、1983年5月5日發生中國民航296號航班劫機事件。一架編號為B-296的三叉戟型客機在從瀋陽飛往上海途徑大連上空時，被6名男女持槍劫持，迫降於南韓春川附近的駐韓美軍基地佩奇營。最後，6名劫機者獲前往台灣成為「義士」領黃金，但最後卻不得好死。而這次事件令當時沒有外交關係的中韓兩國政府接觸「破冰」。

中國第一劫機案

1983年5月5日上午10時47分，中國民航三叉戟296號航班從瀋陽機場飛往上海。上午11點30分，當飛機飛到大連上空時，乘客卓長仁、姜洪軍、安衛康、王彥大、高雲萍（女）和吳雲飛共6名武裝分子，突然宣布劫機，要求飛機改變航線飛往南韓。6名歹徒攜帶了4支手槍，還聲稱有炸藥。

由於在他們動手前，機組成員已發現這幾個人神情緊張、舉止有異9名機組成員有6人（分別是正副機長、1個報務員、2個領航員、還有1個機械師）將自己關在駕駛艙。

帶頭武裝分子卓長仁舉起手槍對準駕駛艙門鎖連續開槍破門而入，機組成員試圖持消防斧抵抗。報務員王永昌和領航員王培富先後中彈，負重傷，幸得乘客中2名中國醫科大學教授緊急搶救，這才保住性命。

歹徒真正目標是去台灣

卓長仁聲稱自己有炸藥，用手槍指著機長王儀軒和副機長和長林，強迫他們改變航向飛往南韓，否則引爆炸藥，一起死。

當時飛機上除了9名機組人員還有105名乘客。到下午2時10分，被劫持的客機在春川附近的佩奇營軍用機場迫降。劫機事件發生後，中國外交部發言人立即發表談話，要求南韓「根據國際民航公約有關條款，立即將上述飛機連同全體機組人員和全體乘客交還中國民航，並將劫持飛機的罪犯交由中方處理。不過，卓長仁等6名劫機犯向韓當局提出了允許他們前往台灣的請求。

促成韓中官方第一次正式接觸

結果當時兩名受傷的機組成員在美國陸軍121醫院接受治療，99名乘客和機組成員得到釋放，5男1女，共6名劫機者則被南韓當局拘留。

儘管南韓與中國當時未建交，但南韓國政府妥善安排劫機案的機組人員和乘客，又同意中國民航空局局長沈圖率代表團到漢城（今首爾）處理相關事宜。5月8日，雙方達成協議：乘客、機組人員將於9日與代表團一起回國；被劫持的飛機待技術性問題得到解決後立即返還中國；傷勢嚴重的一名機組人員將留在當地接受治療後回國。雙方分歧最大的是對劫機犯的處理。中方要求引渡，但韓方以「在各國的劫機事件中，沒有過引渡犯人的先列」為由，拒絕了中方的要求。中方對韓方未能引渡劫機犯表示遺憾，並保留進一步交涉的權利。

在草擬備忘錄時，中韓雙方對簽署人的官方身份問題上產生了新的分歧。原定9日返回的行程不得不被推遲了一天。由於韓方強調談判所在地是「一個主權國家」，雙方最終於5月10日在新羅酒店舉行了簽署和交換備忘錄的儀式。備忘錄的簽署人落款分別是「中華人民共和國中國民用航空總局局長沈圖」和「大韓民國外務部第一次官孔魯明」。臨行前，沈圖對記者發表了講話，他對韓方對此次劫機事件給予的協助和照顧表示感謝，雖然雙方對劫機犯的處理上存在分歧，但雙方都同意這些罪犯應依法受到嚴懲。

劫機犯變義士終沒好下場

1983年5月20日，南韓漢城地方檢察院對6名劫機犯進行了正式的逮捕，並於6月1日以違反《飛機航行安全法》等罪名，對其提出起訴，並依照《海牙公約》、《華沙公約》和南韓《飛機航行安全法》對劫機行為處以無期或7年以上有期徒刑、對劫機時使人死傷者處以死刑或無期徒刑。但台灣政府稱此次劫機事件純屬政治事件，在其干涉下，1984年8月13日，南韓司法當局宣布假釋6名劫機者，最後使6人離境前往台灣。6名劫機犯在台灣獲得「六義士」之稱號，享有相應待遇與風光。

據台灣媒體報道，6人依條例贈予每人千兩黃金及巨額獎金，卓長仁不顧在大陸已有妻室，與高東萍在台結婚、育有2子。

不過，卓長仁、姜洪軍、高雲萍在台灣投資地下投資公司失敗後負債纍纍，1991年又在台灣綁架勒索、謀財害命。2001年，卓、姜二人在台灣土城看守所被執行槍決。高雲萍之後被媒體發現棲身老舊公寓，打工獨力撫養小孩，成了低收入戶，近年已無她的消息。

最有生意頭腦的王彥大曾就在台灣讀書，婚後與妻子赴美經營小餐館和五金生意，又回台經商。幾年前與畫家合約糾紛登上媒體版面，始終都是話題人物。