企管達人——歎港電動車配套不足中昌行帶國產車闖緬甸

       生意業務向來「百足咁多爪」的大昌行集團,近年再添新意,其行政總裁葉滿堂說,除了把國產汽車引入緬甸市場,今年將利用大昌行的汽車和食品市場的發展優勢,進軍中南半島,主力開拓全新的業務版圖。面對全球發展環保車的大趨勢,大昌行亦走在環保電動車的潮流尖端,但葉滿堂慨歎,受本港電動車的配套設施發展緩慢限制,若港府不加大力度完善設施,未來或難推更多新電動車產品入市。
      去年大昌行的成績表,純利按年跌逾一成六,大昌行集團行政總裁葉滿堂坦言,目前本港商品主力出口到內地,但去年內地市場放緩,貿易生意充滿挑戰,「幸好大昌行業務多元化,可應對各類環境挑戰,故生意發展相對平穩。」
      作為本港三大汽車代理商之一的大昌行,過去幾年推出不少電動車,去年亦推出全新日產NV200多用途設計的士,並首次於香港引入雙燃料系統,較傳統石油氣的士減少八成氮氧化物排放。葉滿堂說,全球發展環保車,大昌行亦在電動車方面走得較前,「但政府一日未解決基礎的電動車配套設施,我們都無法推出更多新產品。特別是的士一日要走幾百公里,一定要有好的充電設施。」
      多元化優勢無懼競爭
      他認為,鄰近國家的電動車配套發展步伐快速,例如日本政府會資助車主更換電動車,但在香港換電動車的誘因不大,「如果做好設施,香港是最有潛力發展電動車,因地方細,充一次電便走勻全港,非常方便。」他又說,推動電動車市場要由政府主導,私營公司便配合不同政策去發掘新的電動車產品,「當年政府將柴油的士轉型石油氣,政府也投放了很多資源興建石油氣加油站,現時要發展電動車,政府亦應投放同樣的資源推動。」
      大昌行業務橫跨中港澳、台灣、新加坡及日本,葉滿堂說,中南半島是該集團的新業務版圖,今年亦會加大力度發展,「現時的中南半島就似二十年前的中國,內地市場要用二十年發展至今日的成績,我認為中南半島只需較短的時間,就可發展成現今的內地市場。」他又說,大昌行將利用服務業、汽車和食品市場的發展優勢,進軍中南半島,「如果無競爭,就等於無市場,無市場不如不要入去發展,我們從來都不怕競爭。」
      內地食品市場空間大
      除了中南半島,大昌行亦計劃在緬甸開拓五十鈴及一汽的汽車業務,並嘗試增加當地的海鮮出口,逐步擴大業務,「我們期望能夠立足緬甸,未來會把更多中國製造的汽車引入緬甸市場。」
      在食品市場方面,大昌行的奶製品、功能飲料和消閒食品,均有逾兩成增長,葉滿堂坦言,受內地倡廉政策影響,少了人送禮,糖果類的增長放緩,「例如金莎朱古力,少了人購買送禮,但整體仍能保持逾一成生意增長。」他認為,內地食品市場仍有龐大的發展空間,去年大昌行投放不少資源部署食品市場,包括產品銷售、拓闊發展區域、物流設施等,尤其專注發展冷凍食品,「以往內地人較少購買高級牛肉,但現時他們變得富裕,可以吃很多高級冷凍食品,故高級牛肉在內地市場銷售快速增長。」
      擬今年力推港貨網購
      他又說,大昌行專門增設二十多人的部門,主力開發跨境的港貨網購平台「大昌優品」,並計劃今年大力推廣,但目前該網購平台僅開放予母公司中信的員工和客戶,持有中國身份證才可付費購物,「不少本港水貨運返內地經網購轉售,若做好網購平台,說不定有助紓緩本港水貨客情況。」
      用人之長補人之短
      港大機械工程學出身的葉滿堂,曾於機電工程署工作十六年。九二年他轉戰私營市場,加入大昌行,管理大昌貿易行汽車服務中心及合誠汽車的業務,○七年升任為行政總裁。
      大力推動人才培訓
      現時他在中港管理大約一萬五千名員工,「管人是一種藝術,不同的員工要用不同的方式處理,我着重的是用人之長,補人之短。」他笑言,讀工程的人對數字特別敏感,有助他打理生意,「我對數字比較敏感,夥計們最驚跟我『講數』。」
      大昌行未來將積極開發中南半島業務,葉滿堂說,業務多元化,需吸納各類人才,「做貿易生意,人才是不可缺少的,培訓人才亦同樣重要。」過往他一直大力推動人才培訓,打理汽車業務時,提供工程師培訓,他擔任管理層後,便培訓管理的人才。他坦言,大昌行的員工做到六十歲就要退休,「以我的年紀應該要退休,但我仍有很多工作想完成,例如大昌行前年定下的五年計劃,我期望能做到最好。」
      企管達人 本報記者
      


■在食品市場方面,大昌行的奶製品、功能飲料和消閒食品,均有逾兩成增長,葉滿堂坦言,受內地倡廉政策影響,少了人送禮,糖果類業務受影響而增長放緩。
■在食品市場方面,大昌行的奶製品、功能飲料和消閒食品,均有逾兩成增長,葉滿堂坦言,受內地倡廉政策影響,少了人送禮,糖果類業務受影響而增長放緩。
■大昌行業務橫跨中港澳、台灣、新加坡及日本,葉滿堂說,中南半島是該集團的新業務版圖。
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■葉滿堂頒發紀念品予踴躍參與義工服務的同事。
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