辛正兒 - 創新過程會碰釘 智慧城市須敢試 | 社論
辛正兒
2025-02-28 02:00 HKT
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Tesla日前在內地推出自動駕駛功能，不少車主引頸期待，立即更新軟件試用，但操作時卻出現了衝燈、逆線行車和佔用公車線等違規情況，顯示技術尚未成熟。Tesla解說，指是因為對當地的交通數據不足，或導致系統訓練未夠，因此公司將新軟件稱作「輔助」駕駛，而非自動駕駛。從此事例可見，任何新技術總需要經過反覆測試，才能不斷完善，只要風險可控，碰釘撞板是必要交的學費，這才能累積經驗，改進技術，建設未來的智慧城市。
自動駕駛作為新質生產力的關鍵，內地的無人車技術早在2020年前已不斷測試，以提升其安全性，而2023年交通運輸部更從國家政策層面，明確表示智慧網聯汽車可用於運輸經營，令技術轉入商業化階段。現時北京、上海、杭州和深圳等大城市裏，不少範圍可見有自動駕駛的配送車在工作，不但帶有科幻電影的未來感，而且的確能提升物流運輸的效率。
反觀，本港自動駕駛的發展相對緩慢，在2019年推出《香港智慧出行路線圖》後，自動駕駛車輛的規管制度在去年才生效，列明測試和使用自動車的要求，所以未來還須進行更廣泛的測試，才能趕上內地當前的水平，而目前只有遙控泊車功能算是解封，可被廣泛應用。
科技大潮不可擋，隨着內地發展一日千里，港府要改變思維，更勇於接受科技帶來的挑戰，只要管控好風險，相信亦能加快自動駕駛的發展和應用，與內地和國際接軌。
辛正兒
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