周顯 - 的士政策無礙司機收入 | 政政經經

香港的士業界建議實施分時段收費,繁忙時段加收10%車資,非繁忙時段提供85折優惠,期望改善服務質素,並提高司機收入,而這當然是胡說八道,完全違反常識。

  由於的士司機沒有入行門檻,向來是失業男人的最後防線,因此其收入永遠是最低工資,不會加也不會減,皆因不管搞甚麼有利或不利政策,反映出來的只會是車租,換言之,只會影響到車主的車租收入,不會影響到司機。

  當然,的士司機的收入不高,服務也就不會好。你要提高的士司機的服務水平,也很簡單,只須大幅提高車資,好像(以前)日本的的士費,由於客人少,司機珍惜每位客人,服務自然會好。

  現在的士一日幾十支旗,根本不愁沒客,日日做到氣咳,好比茶餐廳員工,服務又怎會好呢?

  不過,的士的作用是疏導有需要的市民,坐的士的人越多,代表道路越是有效使用;反之,少人坐的士,意即是浪費。的士司機收入永不變,少人坐,服務好,多人坐,服務差,政策不可能圓滿,必須犧牲其中之一。

周顯

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