鮮股落鑊｜電動車概念股嘉瑞潛力高

鮮股落鑊

聞風至

2022-01-13 00:00

產經專欄

內容

美股納指周二勁彈，刺激港股一眾科網巨頭炒上，恒生指數大漲663點，收報24402點，成金額1536億元。汽車板塊為昨日另一焦點，電動車概念股此前因新能源汽車補貼退坡政策拖累，如今終見轉機，低位有博反彈商機。短線出擊的話，市值只得7億元的嘉瑞國際（822）反彈潛力更高。

嘉瑞由於負責小鵬（9868）旗下P7新能源智能汽車製造電控殼體，所以被視為小鵬的上遊概念股。本欄去年10月27日亦曾推介此股，推介當日雖要高追，但捱價三日後，其股價再度起動，到12月1日最高見1.32元，較10月27日高位0.78元累計升幅達69%，同期恒指累跌近兩千點或7.7%，如此表現絕對有交代。
短線先上望一元

今番再推介嘉瑞，現價只比上次推介當日略高一點，但從業績表現及市場對未來的預測來看，嘉瑞於2022年的業績能見度更高，若其潛在價值獲市場正視，理應再突破去年高位1.32元，短線可先以1元為首站目標。

先看一下今次小鵬漲價的消息：小鵬汽車公佈補貼退坡後的新價格，其中，旗艦轎車P7大部份車型上漲4300至5900元（人民幣，下同）不等，最新補貼後售價為22.42萬至40.99萬元；全新P5全繫上漲4800至5400元不等，最新補貼後售價為16.27萬至22.93萬元；SUV車型G3i全繫上漲4800至5400元不等，最新補貼後售價為15.46萬至19.32萬元。

報道指出，此次僅針對價格進行調整，設計、配置等方面均沒有變化。即是說，今次漲價可直接抵銷毛利率於補貼退坡後的負面影響，亦反映電車股是有漲價維持穩定毛利率的實力。

另一方面，中信證券預測，小鵬今年銷量可達20萬輛，即較去年銷量9.81萬輛，按年提升1.04倍。

從嘉瑞的角度看，客戶的潛在定單可望倍升，公司今年營收最少也有雙倍數增長吧。特別是，小鵬新車G9預計今年開啟交付，按此推算，嘉瑞可望於第二季開始向小鵬供貨，從而帶動嘉瑞的毛利率提升。

去年上半年，嘉瑞純利達5153萬元（港元，下同），每股盈利5.77仙，中期息維持派1仙。反映其現價相吸引，相信大客戶小鵬銷情不斷增長下，將成為嘉瑞今年最大的股價催化劑。
聞風至