聞風至 - 深高速高息可取防守之選 | 鮮股落鑊
港股弱勢持續，恒生指數失守兩萬關後仍未止跌，連跌第5日。大市低開197點報19626，早市曾倒升36點見19859，其後呈窄幅上落。惟午後跌勢轉急，尾段最低見19392，最終收報19435，跌386點。成交金額進一步回落至1736.2億元，連續兩日低於兩千億元。
人民幣貶值壓力繼續困擾港股，恒指昨日繼續陰乾式下跌，每日跌幅不算多，大市下跌股票卻多達1292隻，82隻成份股當中，只有4隻錄得升幅，上升藍籌佔比僅約5%水平。
美元強勢及人民幣弱勢的調整未完成，仍將影響市場投資氣氛，但市場上仍有一些股份在今個跌市中走勢相對硬淨，例如深圳高速公路（548）便有廣深高速擴展工程可以為公司帶來新憧憬，兼且公司業績表現堅實，又有高達8厘的股息吸引資金避險，是少數進可攻退可守之選。該股昨日逆市靠穩，收報7.01元，微升0.14%，值得留意。
廣深高速公路擴建料增收入
深圳國際業務包括收費公路、現代物流、港口和環保等4大主業，最優質的資產當然是連接廣州、東莞、深圳三個重要地區的廣深高速公路項目。
由於近年廣深高速公路的車流量已達到基本飽和狀態，集團去年公布擬斥資400億元人民幣進行擴展工程，以擴展至12車道，擴展工程完後可望進一步為集團帶來更強勁穩定現金流。
廣深高速公路被稱為「中國最賺錢的高速公路」，內媒曾指出，這條長約120公里的高速，一年創收超過30億元（人民幣，下同），平均每公里創收2500萬元。其中一個原因是，廣東省有規定四車道高速公路每公里為0.45元，六車道及以上高速公路收費為每公里0.6元，令廣深高速公路收入相對較高。
擴建之後，廣深高速公路將會成為8至12車道，深圳高速公路除可以獲得延長經營權的期限外，亦可向廣東省政府爭取加價，單是六車道的收費已比四車道收費高出33%，未來若成功爭取加價至8至12車道的收費，潛在升幅可達兩成以上，令廣深高速公路的「最賺錢高速公路」地位穩如泰山。
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