新‧潮——安心出行
鄧銘心
2021-05-15 04:17 HKT
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本月初墨西哥城發生高架鐵路橋倒塌事故，一列在路軌行駛的列車跌下，波及地面汽車，引致大量傷亡。香港有不少高架鐵路橋和行車橋，朋友問究竟有幾安全？
香港現有高架鐵路橋總長度約五十公里，行車橋總長度約二百二十公里，這些橋樑的設計是按路政署的「道路及鐵路結構設計手冊」來制定，而這規範是參考了國際標準及本地的實際情況來釐定的，設計使用年期為一百二十年。
考慮到橋樑在使用期間可能面對的各種不同荷載及環境因素，除交通荷載外，風力設計可抵禦十號颱風。雖然香港發生大地震的風險不高，橋樑設計亦可抵禦麥加利震級七級地震。
為防止因汽車撞擊而倒塌的風險，橋柱及橋身的主結構設計須抵禦相應的撞擊力，並進行電腦模擬或實體車輛撞擊測試。行車天橋設有護欄，高度按個別道路情況所需，一般高度為一米至一米半，而橫跨鐵路的行車天橋須設置一點八米高的混凝土防護欄，以保護橋下的鐵路設施。至於高於鐵路旁的公共道路亦需設置防護欄，可有效地防止類似近期台灣花蓮縣所發生的列車事故。
本港大部份的公共行車天橋均由路政署負責定期檢查和維修保養，以保持橋樑狀況良好，確保能夠供市民安全使用。
香港有賴一群非常專業的土木及結構工程師在橋樑設計、施工、維修及保養各方面所付出的努力，過去數十年沒有發生過高架鐵路或行車橋的倒塌事故，大家可以安心出行啦！
鄧銘心
香港現有高架鐵路橋總長度約五十公里，行車橋總長度約二百二十公里，這些橋樑的設計是按路政署的「道路及鐵路結構設計手冊」來制定，而這規範是參考了國際標準及本地的實際情況來釐定的，設計使用年期為一百二十年。
考慮到橋樑在使用期間可能面對的各種不同荷載及環境因素，除交通荷載外，風力設計可抵禦十號颱風。雖然香港發生大地震的風險不高，橋樑設計亦可抵禦麥加利震級七級地震。
為防止因汽車撞擊而倒塌的風險，橋柱及橋身的主結構設計須抵禦相應的撞擊力，並進行電腦模擬或實體車輛撞擊測試。行車天橋設有護欄，高度按個別道路情況所需，一般高度為一米至一米半，而橫跨鐵路的行車天橋須設置一點八米高的混凝土防護欄，以保護橋下的鐵路設施。至於高於鐵路旁的公共道路亦需設置防護欄，可有效地防止類似近期台灣花蓮縣所發生的列車事故。
本港大部份的公共行車天橋均由路政署負責定期檢查和維修保養，以保持橋樑狀況良好，確保能夠供市民安全使用。
香港有賴一群非常專業的土木及結構工程師在橋樑設計、施工、維修及保養各方面所付出的努力，過去數十年沒有發生過高架鐵路或行車橋的倒塌事故，大家可以安心出行啦！
鄧銘心
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