何明新 - 巴士佬、師傅和車長｜猛料阿Sir講古
1970年代加入警隊時，政府資源不像今天充裕，每間警署獲分派到的警車不多，除了用於運送犯人外，很多外勤工作和出勤都是使用公共交通工具，搭巴士來回巡邏的範圍（Beat咇份），每天出更時都獲派巴士預繳代用券方便搭巴士時放入錢箱。
那時行走港島是中華巴士China Motor Bus（CMB），司機一般較年長，我們上車都稱呼他們為「師傅」，他們大多是長時間駕駛同一路線，慢慢見多了便相熟，上車更不用代用券，叫一聲「唔該師傅」便可。因我們都是穿着制服巡邏，搭巴士使車輛更安全和防止車上罪案，例如打荷包、非禮等。後來政府資源慢慢充足了，警車多了，有所謂「派更車」接送人員到自己的咇份，穿著制服乘坐公共交通工具漸漸減少，但稱司機為「師傅」則不脛而走，很多人稱司機為「師傅」了。
到了80年代尾90年代初，CMB因追不上時代和管理落後，專利權慢慢落入城巴CityBus（CTB）和後來的新世界第一巴士New World First Bus Services Limited（NWFB新巴），政府亦加強對巴士公司監管，包括派運輸署官員進入巴士公司董事局，加上地下鐵路競爭，香港巴士走上現代化管理，無論軟件和硬件都需要加強。
後來CTB更聘請香港警隊有豐富交通經驗退休警司林占士Elms James加入，除改善駕駛訓練，他更提出改善司機的專業能力和提高他們的形象，司機不但是安全駕駛巴士接載乘客到達目的地，更是負責收費和巴士上的秩序，更參與路線規劃等工作，他把巴士司機改稱為「車長Bus Captain」，有別於司機Bus Driver只負責「揸車」了。更提供舒適和美觀的制服，把過往被稱為「巴士佬」地位提升為「車長」，司機亦因地位得到提升而提供更佳和安全的服務，引領香港巴士服務走入新世代。
今天香港巴士無論是外型和服務相信是全世界最好、最方便和最有效率的，搭巴士到處走走更是遊客打卡項目之一。從此很多公共服務的司機都改稱為「車長」，包括小巴和旅遊巴等，更專業和職業受到尊重。
何明新
