汽油好玩車瀕臨絕種
日前全球車迷都因為一則消息而大歎可惜，那就是日本Subaru(北美分部)宣布，品牌將不會推出新一代以WRX為基礎的汽油版STI高性能車型。要知道創立於1988年的STI，全名 Subaru Tecnica International，一直是品牌舉足輕重的部門，多年來參戰WRC世界拉力賽的冠軍戰車、德國Nürburgring廿四小時耐久賽戰車，也是由STI開發，當然還有歷來十一代WRX STI高性能版好玩街車代表作。
筆者雖然對於STI再不推出汽油車的消息感到可惜，但並沒有因此而感到意外。正如Subaru去年宣布不會為新款WRX推出棍波型號一樣，原因就是市場需求太過少，作為一家規模不大的車廠來說，實在再不值得花錢去R&D投資。
想深一層，那些大歎可惜的車迷們，究竟這麼多年來有冇身體力行去支持購買STI車款？正如好多車迷常說「有棍波就買」，查實你們真會買棍波車嗎？抑或只是一班「鍵盤戰士」？一款車去到最後因為沒有市場需求而停產而令車迷大叫可惜，就如一間酒樓或老店因為沒有生意要結業一樣，為何總是結業前一天才大排長龍，而大家平時不去幫襯支持令它不用倒閉結業呢？
對於像Subaru這些規模不算太大的車廠，根本再沒有能力（及財力）去快速應對電動車新浪潮，你見他們跟豐田合作推出電動SUV；本田也跟Sony聯手出擊；日產則與雷諾一起共用電車平台。STI這個副線名字當然不會死，只會變成電動車品種，正如平治旗下AMG、寶馬M、奧迪RS最終都會變成電車，配上更強勁馬達和換個造型而已。
想回味汽油版STI風味？市場上還有由第一代至第十代STI大量二手車可以買得到，問題只是身價水漲船高，大家要玩可能就要趁早買，否則過幾年又會後悔點解現在無買！現在22B STI升到一、兩百萬元，過多幾年分分鐘貴過法拉利、林寶堅尼了！
