東九龍線｜議員質疑2033年落成太遲 彩虹東站擬以天橋連接港鐵站 相距180米
發佈時間：12:37 2024-06-19
立法會工務小組今日（19日）開會討論東九龍智慧綠色集體運輸系統有關計劃，路政署署長邱國鼎表示，下半年將會邀請供應商及營運商提交意向書，爭取2026年就工程招標，在2027年動工，政府目標在2033年前落成項目。
政府計劃向立法會申請2.6億元撥款，展開東九龍智慧綠色集體運輸系統的顧問勘查及設計研究，項目全長約7公里，其中包括約6公里高架橋及約1公里隧道，沿綫設有8個車站，包括彩虹東、彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及油塘東。
承建商具相關經驗 料能提前落成
九龍中議員楊永杰認為，要2033年才落成太保守。邱國鼎回應指，當局會加快進度，用約兩年時間做勘察及設計，同時今年底會邀請有意的營辦商提交意向書，若能加快落成，政府在招標時會為相關營辦商「加分」，他相信有機會較原定2033年提早落成。被問到彩虹東站如何接駁港鐵彩虹站，邱國鼎稱新站位於目前小巴站位置，料以約180米天橋連接。
邱國鼎又指，由於項目涉及在繁忙地區進行交通改道及地基工程，故需時較長，但承建商在內地具有相關經驗，能使用組裝合成法等新技術，興建高架鐵路系統，相信項目能夠提前落成。他指經初步研究後，不同捷運系統在內地發展成熟，相信只要適度改動設計，就能符合香港的安全及消防相關要求。
政府：隧道方案現時較有把握
多名議員對該項目表示支持，經民聯盧偉國形容是「遲來的春天」；選委界議員陳紹雄表示，文件指擬議工程計劃於馬游塘及油塘東之間隧道段的地質存在不確定性，關注政府會否考慮不設隧道段，改為全程高架橋。邱國鼎說，政府會在勘察研究期間作檢視，若不用隧道方案或會影響附近民居，現時隧道方案比較有把握。
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